SZYBKA SKRZYNIA BIEGÓW , Zmiana 5 biegu

[Skulek]

Cholera, niby jakim cudem ?


I co z tym zrobić :( ?

[PawelM]

Wyczytałem w tym wątku że przy skrzyni 02B można przełożyć wszystkie biegi od skrzyni np EWT a pozostawić tylko swoje przełożenie główne. Pytanie tylko czy mogę przełożyć całą choinkę z takiego EWT ( golf, fabia ) lub CHA ( passat b3 ) czy muszę przekładać wszystkie tryby na swoje wałki ??

[Probe041]

Choinkę przekładasz, bo inaczej się nie da a na wałek główny od T4 wprasowujesz resztę zębatek z EWT

[ozyrys486]

a o ile taka przeróbka podniesie prędkość wzg obrotów ?

[Probe041]

Zależy od przełożenia głównego i od tego jaka skrzynia jest teraz na aucie.

[danielos]

Mysle i kombinuje nad czymś takim; mam aktualnie DQQ i szybszą 5-tkę od T5 0,620 ale lekko denerwujące jest to przejście z 4 na 5 a w dodatku nadal 100km/h to hałąs w środku wiec tak myśle wrócić do 5-ki 0,681 ale poszukać przekładni głównej 73:16=4,563 aktualna 85:16=5,313, jak myślicie zagra ten temat?
A i jeszcze pytanie czy z kazdej syncro (O2D) przekładnia główna będzie pasować?
pozdr

[bodek]

Ja do skrzyni DQQ założyłem przełożenie główne od CRN. Ale cała przekładnia nie pasuje, musiałem zmienić wałek atakujący i przenitować koło tależowe. Jest dużo lepiej.

[danielos]

Hmm, DQQ ma 85:16 a CRN ma 83:18 wiec wynika, że poświęcając troszke wiecej energii mozna coś z tego zrobić tylko własciwie jakie masz teraz przełożenie? ja myslałem żeby szukać po świecie ;) skrzyni z głównym 73:16 z syncro.
Weź no mnie jeszcze podpowiedz Bodku znakiem Twoich poczynań wynika że po małych modach do syncro da sie wcisnąć przekładnie główną z DCU,DCW.

[bodek]

Problem jest taki, że w skrzyniach syncro duferencjał ma wyjście do napędu przystawki kątowej napędzającej tył i nie da się go podmienić ze skrzyni z napędem tylko na przód. Ale tryby pasują. Trzeba tylko wprasować "choinkę" na wałek atakujący i przenitować to duże koło zębate na dyferencjale. Tak jak ja to zrobiłem możesz włożyć przełożenie główne z każdej skrzyni, ja akurat miałem CRN.

[danielos]

Rozumiem, znaczy że jak znajde skrzynie tak jak mam w DQQ z przełożeniem na 16 to zębatki na wałku atakującym nie ruszam tylko będę musiał przenitować duze koło na dyferencjale?

[bodek]

Nie. Obie zębatki muszą być z takiej samej skrzyni, żeby mogły współpracować.

[danielos]

Na chłodno wypiłem pivko i skumałem ,kiedys walczyłem ze skrzynią we fiacie tipo już mnie się wszystko w bani zazębiło. dzięki,
i jeszcze drążąc zagadnienie zapożyczone z forum VW golf

https://www.google.pl/search?q=dyferenc ... q2M68UM%3A
pozdrawiam

[Skulek]

Panowie podstawowe.

Bo już nie wyrabiam z jazdą 80-85 km/h (3 tys obr !!!)

Mam DJZ czy jakbym kupił kompletną skrzynię z jakiegoś VW pokroju CTN, EBF to czy mogę przełożyć kompletny środek z takiej skrzyni do obudowy z t4 ?

[Probe041]

Już chyba pisaliśmy o tym, że z DJZ to masz co najwyżej obudowę. Potrzebujesz szybszy dyfer po prostu z wałkiem głównym a taki pasuje tylko od T4

[Skulek]

Ok, dzięki

Mniej więcej dochodzę do tego że główne przełożenie jest coś w okolicach 4,9 a powinno być 4,61
Np. koło zębate 5 biegu się zgadza z DJZ 0,7556

Tak sobie myślę że nie ma co grzebać przy skrzyni i kupię koło zębate 5 biegu 0,62 i tyleeee...


Aktualnie:
100 km/h - 3400 obr

Po zmianie na 0,62:
100 km/h - 2800 obr

Chyba będzie najszybciej i najtaniej ....


Max co jest targane na pace to 2 motocykle + graty czyli max 500kg + 2 osoby w szoferce :)

[Probe041]

W sumie mam dyfer z wałkiem 4.61 ze swojej skrzyni, raczej już do niego nie wrócę. Jakbyś był zainteresowany to po wakacjach mógłbym się go pozbyć :-D

[Skulek]

W sumie mam dyfer z wałkiem 4.61 ze swojej skrzyni, raczej już do niego nie wrócę. Jakbyś był zainteresowany to po wakacjach mógłbym się go pozbyć :-D

No właśnie dla mnie dalej będzie za krótko <38>

Co myślisz o tym przełożeniu 0,62 ?


Bo powiem Ci teraz T4 idzie jak wściekła, pewnie coś w okolicach 85-90 KM ma ;)

[Probe041]

Mam i polecam, z tym że tylko z 4 biegiem 0,903 ze skrzyń EWB/DUJ/EWT. W innym przypadku będzie mega dziura pomiędzy 4 a 5 biegiem. I tak w takim wypadku jest spory przeskok obrotów i aby wrzucić 5 bieg trzeba podciągnąć wyżej na 4ce

[danielos]

A ja jestem zainteresowany przekładnią 4,6. Aktualnie mam DQQ z 5,3 i z piatym biegiem 0,62 z (VWT5). Podpowiem tylko tyle , moja stara piątka była 0,681 ,a po wymianie na 0,62 jest denerwująco w zakresie 60-75km/h może jakby mieć 110KM to byłoby lepiej. Póki co mam zamiar nabyc skrzynie 4,61 lub samą przekładnie. Zapodaj proszę jak będzie cena na pw.
Po wymianie przekładni głównej prawdopodobnie wrócę do starej piatki i 0,62 bedzie do wzięcia a dodam ,że zakupiłem nówke z srevisu VW bo było taniej niż na alleeeee.
Jeszcze tylko pytanie czy mam zejść na główną 4,6 czy odrazu szukać 4,2?
pozdr

[Skulek]

Mogę chętnie odkupić te 0,62 pytanie tylko ile :) ? Prosze o PW

[rotor]

moje syncro już działa na dorobionych kołach 5 biegu.
mam 132km/h przy 3000obr.

[Probe041]

Jaki koszt dorobienia trybów i gdzie ?

[PawelM]

Aktualnie w swojej skrzyni mam założone przełożenie 0,717. Chciałbym założyć tryby o przełożeniu 0,681 pytanie tylko czy nie będzie za dużego przeskoku z 4-ki na piątkę jeżeli czwarty bieg u mnie ma przełożenie 0.971. Ktoś ma taką konfigurację ??

[rotor]

koszt 1400zł netto transcom Poznań

[ostryt4]

Faza na 6ty bieg, ktoś musi mi to wybić z bani co by lewa wskazówka stała przed 3tys rpm <01>

[Probe041]

Działaj, działaj :-P

[paulstaszkiewicz]

Witam, posiadam multivana 95r, oryginalnie abl i skrzynia crn. Obecnie swapuje abl'a na 1z z passata b4. Zastanawiam się nad przełożeniami, doczytałem, że nie jest to wolna skrzynia ale przełożeń piątego biegu nigdzie nie znalazłem. podrzuci ktoś coś. będę zobowiązany.

[PawelM]

Poniżej masz tabelkę na jakim biegu przy jakich obrotach silnika będziesz miał poszczególną prędkość na skrzyni CRN. Ogólnie proponuję poszukać najdłuższej skrzyni z 2.5tdi 88Ps. Sam wcześniej kombinowałem z różnymi skrzyniami i dłuższymi piątkami aż w końcu założyłem EWB\DUJ i wraz przydała by się dłuższa 4-ka i 5-tka


obr/min 1bieg km/h 2bieg km/h 3 4 5
1000 7,1 12,6 19,7 27,5 35,4
1500 10,6 18,9 29,5 41,3 53,1
2000 14,2 25,2 39,3 55,0 70,8
2500 17,7 31,6 49,1 68,8 88,5
3000 21,2 37,9 59,0 82,6 106,1
3500 24,8 44,2 68,8 96,3 123,8
4000 28,3 50,5 78,6 110,1 141,5

[Probe041]

Tak swoją drogą u was też tak dyfer wyje jak się po autostradzie przyciśnie przy większych prędkościach?

[ostryt4]

Tak swoją drogą u was też tak dyfer wyje jak się po autostradzie przyciśnie przy większych prędkościach?

Nie zauważyłem tego zjawiska u siebie.