swap TD -> TDI

[cetus]

Swap i temat pedału gazu .
Musze w swojej teczce przerobic pedał gazu z mechanicznego na elektryczny - widzialem ze jak robiliscie swoje swapy to cieliscie , spawaliscie pedał. Ja wymyśliłem sobie taki plan : Pedał zostawiam stary tak jak bylo w t4 ABL, linka zostaje stara , idzie do komory silnika tam chce zamontować potencjometr gazu od pedałów z golfa 1.9 1Z na podszybiu . Co sądzicie o takim pomyśle ???

[szczepek76]

Swap i temat pedału gazu .
Musze w swojej teczce przerobic pedał gazu z mechanicznego na elektryczny - widzialem ze jak robiliscie swoje swapy to cieliscie , spawaliscie pedał. Ja wymyśliłem sobie taki plan : Pedał zostawiam stary tak jak bylo w t4 ABL, linka zostaje stara , idzie do komory silnika tam chce zamontować potencjometr gazu od pedałów z golfa 1.9 1Z na podszybiu . Co sądzicie o takim pomyśle ???

Ja tak mam I nie narzekam sprawdza sie
Ze starej pompy odkrecilem mocowanie linki gazu I dospawalem do obudowy potencjometru
Calosc przykrecilem pod zbiorniczkiem plynu chlodniczego

[cetus]

Dzieki

[majki]

Swap i temat pedału gazu .
Musze w swojej teczce przerobic pedał gazu z mechanicznego na elektryczny - widzialem ze jak robiliscie swoje swapy to cieliscie , spawaliscie pedał. Ja wymyśliłem sobie taki plan : Pedał zostawiam stary tak jak bylo w t4 ABL, linka zostaje stara , idzie do komory silnika tam chce zamontować potencjometr gazu od pedałów z golfa 1.9 1Z na podszybiu . Co sądzicie o takim pomyśle ???

Można jeszcze inaczej, kompletny pedał od 2.5 tdi, najlepiej cała konsola pedałów od 2.5. Wtyczka z tego co pamiętam pasuje, trzeba tylko zamienić piny potencjometru inaczej sterownik widzi przy puszczonym pedale 100% gazu.

[cetus]

No tak ale wtedy trzeba demolke robic pod deską przy demontazu ( jak demontowałem te pedały z golfa to byla masakra - skonczylo się na wyrwaniu deski ;) )

[majki]

Nie jest tak źle, z tego co pamiętam z przekładki to było w zasadzie bolt-on, jedno wykręcasz, drugie przykręcasz, a linka gazu wyłazi przez gumę w grodzi :)

[radex]

Po swapie minął rok jestem zadowolony ostatnio tylko rura ta pod kątem prostym się przepaliła kupiłem nowa. Mam pytanie jaki układ wydechowy zostawiacie seryjny czy inny? Co myślicie o wycięciu środkowego wydechu i wspawaniu zwykłej rury a ostatni zostawić serię.

[PawelM]

Ja u siebie mam zostawiony środkowy, tylnego brak i jest ok

[Probe041]

Jak masz możliwość to rób przelot albo zostaw sam końcowy, przy turbo więcej tłumików tak naprawdę nie potrzebujesz

[cetus]

przy turbo więcej tłumików tak naprawdę nie potrzebujesz

Dlaczego nie potrzebuje sie wiecej tłumików ? ps Czy auto nie będzie dużo głośniejsze wtedy ??

[szczepek76]

Samo turbo sporo wycisza
Ja mam pelen prtzelot dwa tlumniki przelotowe na srodku i koncowy

[Probe041]

Będzie na pewno mocniejsze i turbo będzie lepiej wstawać, za tłumik robi sama turbosprężarka. To co za nią to tylko straty przy doładowanym silniku.

[radex]

To wywalę ten środkowy tak jak piszecie. Na bank turbo lepiej wstaje bo sprawdzałem tylko na początkowej rurze..

[PawelM]

W t4 oba tłumiki są przelotowe czy któryś jest komorowy ??

[szczepek76]

Ostatni

[Dudu$]

Głupie pytanie, ale jak to się ma do przeglądu w SKP? Przymykają na to oko czy będą problemy?

[cetus]

kolega mial swapa w toledo AFN wykrecony na 280 KM ;) i przeloty , glosno bylo tylko za nim i to piekielnie glosno ale w srodku i zboku bylo ok - na przegladzie byle by nie gazowac ;)

[rafflex]

- na przegladzie byle by nie gazowac ;)

Ciężko będzie przy kontroli spalin.

[cetus]

sorry nie wiem czy tumiki maja cos do kontroli spalin czy do glosnosci ( wydaje mi sie ze do glosnosci ) ps mi od kiedy pamietam nikt spalin nie badal ;)

[niebieski-n2]

wykrecony na 280 KM ;) i przeloty , glosno bylo tylko za nim

Pewnie barierę dźwięku przekraczał <38>

Ciężko będzie przy kontroli spalin.

Takie rzeczy tylko w USA, a u nas - na filmach <38>

[szczepek76]

sorry nie wiem czy tumiki maja cos do kontroli spalin czy do glosnosci ( wydaje mi sie ze do glosnosci ) ps mi od kiedy pamietam nikt spalin nie badal ;)

A katalizator
Podobno u mnie kiedys byl

[Johnny]

Orientujecie się czy vacum pompa jest taka sama w 1Z jak w ABL ? Zaczął mi twardnieć pedał hamulca i jak zdjąłem przewód z vacum pompy to przez chwilę mi lekko zasysało palec, a potem wcale, potem znowu itd. więc obstawiam, że to ona. Mam starą z ABL-a i na oko wygląda tak samo, ale chciałbym się upewnić, bo to niby jedna śrubka, ale dostęp beznadziejny... Komuś się udało ją odkręcić na aucie bez odkręcania chłodniczki oleju (ew. skrzyni ;) ) ?

[Probe041]

Jak dla mnie to jest to samo, jednak prędzej stawiałbym na uszkodzenie rurki między wakupompą a serwo

[Johnny]

Rurkę oglądałem i nie dostrzegłem uszkodzeń. Pompa ta co jest teraz wygląda wizualnie kiepsko (cała przeżarta rdzą), więc spróbuję podmienić z ABL-a (wyglada dużo lepiej i nie było z nią problemów). Generalnie po przegazówce hamulec jako tako wraca, więc zakładam, że pompa jest niewydajna.

Swoją droga jest możliwe żeby brak podciśnienia wpływał na brak mocy (jak jechałem na warsztat, auto ledwio szło, wcześniej normalnie miał moc)? W końcu do sterownika idzie jakiś wężyk...

[Probe041]

Przy 1Z bez znaczenia, wymień oring na nowy jak będziesz ją wymieniać. Jest jeszcze jedno ale, możesz mieć wytartą płetwę od jej napędu na ośce pompy oleju i dlatego nie ma podciśnienia. Wtedy pompa oleju do wymiany. U mnie to wyglądało tak przed wymianą pompy (z innego powodu) https://goo.gl/photos/6MZ15a8mMoDWJe67A

[W.B]

Tak na szybko czy Vento z 1997 pasuje na swap?
ma 90km, a katalogu części znalazłem że oprócz 1z były silniki AHU i ALE. Czymś się różnią te pozostałe?

[Probe041]

Pasuje, AHU to ciut nowszy 1Z, ALE to wykastrowany 1Z

[szczepek76]

Ma być poprzeczny i skrzynka bezpieczników taka sama jak w t4

[paulstaszkiewicz]

Mam pytanie do speców od swapu abl na 1z, instalację el. przekłada mi właśnie elektryk i powiedział, że z powodu, iż nierówno pracował silnik ( w passacie pracował ok), musi w przewód idący do pompy wtryskowej (sterowanie pompy) wlutować opornik i wszystką będzie ok. I prawdopodobnie faktycznie po tym zabiegu chodzi ok. Jeszcze tam nie byłem więc znam sprawę tylko z relacji. Czy ktoś orientuje się w temacie, po co ten opornik tam bo nie bardzo kumam.

[szczepek76]

To jest tzw tuning za 10gr wlutowuje sie opornik chyba 760 omów miedzy drugi a trzeci pin w pompie i komputer widzi caly czas -40 i jest zwiekrzona dawka paliwa
wpisz w google tuning za 10gr to se poczytasz