zamienność siedzisk foteli

[Adampio]

dotyczy wersji przedliftowej:

czy ktoś próbował z pozytywnym skutkiem przełożyć gąbkę z pokryciem z fotela koziołka na fotel kierowcy? Na razie przednie śruby podstawy fotela kierowcy mam tak zapieczone, że nie chcę się z nimi szarpać po próżnicy.

[Victus]

Podstawy nie potrzebujesz odkręcać aby wyjąć fotel,

[mjanusz69]

Z ''koziołka'' to nie wiem ale przerabiałem z fotela pasażera na fotel kierowcy gąbkę i poszycie pasuje bez modów a fotela nie musisz odkręcać z podstawą jak kolega victus pisze odkręcasz śruby imbusowe na szynach i siedzenia wychodzi podstawa zostaje

[Ryś]

Mam przerobione fotele wpinane z multivana na tapicerkę inka, pod pozostałe fotele. Nie pamiętam dokładnie ale w classic i allstar są chyba nieco mniejsze oparcia, tzn materiał z inki wisi trochę na gąbce, nie jest idealnie naciągnięty. Ogólnie z powodzeniem zamieniałem gąbki jaki i sam materiał.

[Adampio]

Nie pamiętam dokładnie ale w classic i allstar są chyba nieco mniejsze oparcia, tzn materiał z inki wisi trochę na gąbce, nie jest idealnie naciągnięty

chodziło mi o zamienność w obrębie tego samego kompletu. Koziołki mam idealne, przez większość czasu wożę tylko jeden a siedzisko kierowcy wygniecione po lewej stronie i przetarte.
Podsumowując, z wszystkich wpisów wynika, że gąbka z poszyciem siedziska z koziołka powinna pasować na blachę fotela kierowcy. Pozostaje mi sprawdzić ;)

[Kochasie]

Jak już sprawdzisz to pochwal się. Mam podobny problem co Ty i też tak główkuję, czy nie zamienić..

[Victus]

Adampio zamień siedzenia miejscami a początek

[Adampio]

zamień siedzenia miejscami a początek

Siedziska czy fotele przednie?

[Victus]

Fotele przednie a w międzyczasie pokombinujesz z przekładką

[Adampio]

No to są już wnioski <yes>

Po pierwsze primo zamienność foteli bez podstawy MSZ nie jest oczywista ze względu na dodatkową szynę boczną, chyba mającą ograniczającą ruch fotela do przodu. Ze względu na warunki (deszcz oraz zmrok czyli praca przy latarce) nie kombinowałem długo tylko podmieniłem u kierowcy samo siedziska. Niestety coś musiałem pomieszać z szynami bo mam teraz regulację typu dalej i jeszcze dalej :(

Ale po drugie i pozytywne primo, kompletna poduszka koziołka (gąbka i poszycie) pasuje plug-&-play na blachę siedziska kierowcy, które już czeka z utęsknieniem na koincydencję wolnego czasu, pory dziennej i braku opadów ;)

I jeszcze pytanie o śrubki mocujące szyny do podstawy (na obrazku zaznaczone na czerwono):

Wszytko M6 ale u mnie jest pełna gama łebków:

- dwie normalne, cynkowane z łbem sześciokątnym pod klucz 10-tkę (fotel pasażera, z przodu)
- dwa torxy, czarne wysokie łby (fotel kierowcy, z tyłu)
- cztery torxy czarne niskie, takie same jak do mocowania szyn do blachy siedziska (pasażer z tyłu i kierowca z przodu)

Etka twierdzi, że to N0147802 i N0147804 ale dla Wujka Gugla obie mają niski łebki.

Pamięta może ktoś jak było/jest u niego?

[Probe041]

Mam taki fotel pasażera przy biurku to sprawdzę w wolnej chwili :D

[xxxkamil]

No to teraz się wyjaśniło po co Arturowi wnętrze od Multivana. Skoro ma tylko fotel przy biurku to pasowało by urządzić i reszte pokoju. <38>

[Probe041]

Kolega mnie nawiedził ostatnio i jak zobaczył ten fotel to się tylko zaśmiał, że u mnie to już nieuleczalne z T4 haha ;-)

[niebieski-n2]

na czymś on stoi, żeby za nisko nie było do blatu??

[xxxkamil]

Spokojnie, pewnie blat biurka jest zamontowany na zapasowym AFNie którego to Artur posiada, a więc nie tak wysoko. haha

[Probe041]

Stoi na ori podstawie siwej, mi nie przeszkadza bo dosyć wysoki jestem a biurko nie jest :) Kamil, dobrą pamięć masz. AFN w zapasie oczywiście cały czas leży ale w garażu :D

[cezarypl]

No to są już wnioski <yes>

Po pierwsze primo zamienność foteli bez podstawy MSZ nie jest oczywista ze względu na dodatkową szynę boczną, chyba mającą ograniczającą ruch fotela do przodu. Ze względu na warunki (deszcz oraz zmrok czyli praca przy latarce) nie kombinowałem długo tylko podmieniłem u kierowcy samo siedziska. Niestety coś musiałem pomieszać z szynami bo mam teraz regulację typu dalej i jeszcze dalej :(

Ale po drugie i pozytywne primo, kompletna poduszka koziołka (gąbka i poszycie) pasuje plug-&-play na blachę siedziska kierowcy, które już czeka z utęsknieniem na koincydencję wolnego czasu, pory dziennej i braku opadów ;)

I jeszcze pytanie o śrubki mocujące szyny do podstawy (na obrazku zaznaczone na czerwono):

Wszytko M6 ale u mnie jest pełna gama łebków:

- dwie normalne, cynkowane z łbem sześciokątnym pod klucz 10-tkę (fotel pasażera, z przodu)
- dwa torxy, czarne wysokie łby (fotel kierowcy, z tyłu)
- cztery torxy czarne niskie, takie same jak do mocowania szyn do blachy siedziska (pasażer z tyłu i kierowca z przodu)

Etka twierdzi, że to N0147802 i N0147804 ale dla Wujka Gugla obie mają niski łebki.

Pamięta może ktoś jak było/jest u niego?

Jak zamienisz śruby Nr 2 na dłuższe i taj samej klasy wytrzymałościowej, to po dołożeniu tulejek ( u mnie 18 mm) zmienisz kąt nachylenia siedziska na wygodniejszy. Tulejki pomiędzy szynę, a podstawę fotela.

Pozdrawiam
Cezary

[Probe041]

U mnie fotel pasażera kapitański 92 rok
- śruby do podstawy: tył wysokie imbus, przód z niskim łbem
- śruby fotel do szyny: niskie imbus przód i tył
https://goo.gl/photos/XfKGsNdeL6c7aDGQ6

[Adampio]

Dzięki :)