układ chłodzenia - 2 pytania

[mikoli]

roxman ustal który rok masz auta i wedle którego schematu masz szukać, bo bywało że czujnik F95 od sterowania pompki był dwupinowy.

pompka jest na przekaźniku

Nie koniecznie, link do schematów podrzucił wyżej Peters

[roxman]

http://pokazywarka.pl/dvt10v/

to jest zdjęcie moich przekaźników 2,4 D `93 rok który przekaźnik może być od pompy ?

Przekaźniki :
53 141 951 253 B - podobno to są światła przeciwmgielne
18 191 937 503 -
72 191 955 529 -
19 191 955 531 -
38 89 95 52 -

[Kenobi]

według mnie to środkowy na samej górze

[roxman]

czyli o numerze 53 ? oznaczenia ma podobne jak na schemacie który zapodał wcześniej kolega sprawdzę miernikiem jak tam z prądem na których pinach może coś wymodzę. Dzięki za sugestię.

[peters]

Wg.mnie któryś z tych na gorze.
Gdyz jak dobrze pamietam to orginalnie nie ma w skrzynce bezpiecznikow (lub wyzej) pod żadnym gniazdem od 1 do 12.
Lub sam bezpiecznik jest S19.
Gdyz tak tez moze byc.Zalezy czy instalacja jest orginalnie zrobiona czy juz ktos przerabial cos.

[roxman]

Masz w 100% rację jest to przekaźnik numer 38 doszedłem do tego po prostym teście zwierając styki na czujniku 4 pinowym paliło ten bezpiecznik wyciągnąłem go z szyny i zobaczyłem pod który jest podłączony przekaźnik. Wyszło że 38. Sam przekaźnik tyka jak go zwieram więc chyba czujnik jest walnięty ? I co jeszcze wyczytałem że czujnik steruje pompką masą według mnie jest to bzdura po prześledzeniu okablowania wychodzi że czujnik steruje pompką za pomocą +. Może to ktoś zweryfikować ? Czy mam rację ?
OK przekaźnik sprawdzony działa przewody poprowadzone nowe pompka po zwarciu styków na wtyczce się włącza jak należy a podpowie mi ktoś jak sprawdzić czujnik czy jest ok ? bez gotowania wody w chłodnicy jest jakiś sposób chałupniczy ?

[peters]

Najlepiej pewie byloby wyjac czujnik i sprawdzic go metoda manualna.
U siebie tez mialem podobny problem,wiec jak dobrze pamietam to zmienialem cos w kablach zeby to hulalo.
Skoro pali ci sie bezpiecznik to musisz dojsc co jest nie tak.
Najszybciej i najlepiej zamienic na poczatek czujnik.

[roxman]

Zrobiłem wszystkie kable działają już tak jak powinny wczoraj wieczorkiem wymieniłem czujnik kupiłem oryginał (gwarancja 2 lata) będę dzisiaj testował. Ale nikt nie odpowiedział na nurtujące mnie pytanie na forum wyczytałem że ten czujnik steruje pompką elektryczną za pomocą masy mi się wydaje jednak że za pomocą + rozjaśni ktoś tę kwestię ? Niby pierduła ale komuś w przyszłości może się przydać. W tym obiegu są przekaźnik nr. 38, czujnik 4 pinowy, czujnik 2 pinowy, pompka wody nic więcej.

[davi3dm]

Witam, bardo obszerny temat, dowiedziałem się wszystkiego co boli mojego t4 1.9 D, jeżeli chodzi o ukł chłodzenia.
Miałem ostatnio problem bo strasznie się grzał silnik, wskazówka goniła do 100 st. nawet jak stałem w korku, a pod górkę to już 110 st. ale faktycznie ten czujnik 4 pin-owy po prostu padł. Sprawdziłem, wg opisów na forum i po prostu go wymieniłem i wszystko oki.
Pozdrawiam

[peters]

Witam, bardo obszerny temat, dowiedziałem się wszystkiego co boli mojego t4 1.9 D, jeżeli chodzi o ukł chłodzenia.
Miałem ostatnio problem bo strasznie się grzał silnik, wskazówka goniła do 100 st. nawet jak stałem w korku, a pod górkę to już 110 st. ale faktycznie ten czujnik 4 pin-owy po prostu padł. Sprawdziłem, wg opisów na forum i po prostu go wymieniłem i wszystko oki.
Pozdrawiam

Dodam informacje ze pomocnicza pomka elektryczna wspomaga układ chłodzenia i pomaga mechanicznej w sytuacjach kryzysowych. .

Zrobiłem wszystkie kable działają już tak jak powinny wczoraj wieczorkiem wymieniłem czujnik kupiłem oryginał (gwarancja 2 lata) będę dzisiaj testował. Ale nikt nie odpowiedział na nurtujące mnie pytanie na forum wyczytałem że ten czujnik steruje pompką elektryczną za pomocą masy mi się wydaje jednak że za pomocą + rozjaśni ktoś tę kwestię ? Niby pierduła ale komuś w przyszłości może się przydać. W tym obiegu są przekaźnik nr. 38, czujnik 4 pinowy, czujnik 2 pinowy, pompka wody nic więcej.

Badałem te sprawę kiedys jak prżerabialem zasilanie pompki i tez jestem tego zdania. Masa jest połączona do bloku masy silńika a plus idzie od skrzynki bezpiecznikow.( przez czujnik w kroccu plastikowym)Czy idzie przez przekaznik nie dam ręki uciąć. U mnie chyba nie szedł.

[Adampio]

Robię generalny remont układu chłodzenia i nie mogę dojść czy pod czujnik trzypinowy idzie uszczelka. :evil:

Na partsbase.org nie ma takiej pozycji, u mnie uszczelki nie było, plastik chłodnicy zachodzi na metalowy gwint w który wkręca się ten czujnik czyli nie idzie metal na metal.

Z drugiej strony T4-wiki.de apeluje o każdorazową wymianę uszczelki i podaje jej numer ale partsbase.org twierdzi, że uszczelka o tym numerze nie była stosowana w teczce <bezradny>

To jak to jest w praktyce???

[Probe041]

Nic nie ma

[Adampio]

Kolejne pytanie: czy plastikowa ramka wiatraków oryginalnie mocowana jest na dole do metalowej ramki chłodnicy? Na schematach z częściami nic takiego nie widać mimo że są tam nawet nity zrywalne. W naturze u mnie były kompozyt ze stali oraz tlenków i wodorotlenków żelaza - pochodny blachowkręta i blaszki z blachogwintem.
Chodzi mi o mocowanie obwiedzione czerwono na fotce pobranej z Alledrogo.

[Probe041]

Tak, są tam wkręty

[t4 fronik]

Witam! Podepnę się do tematu gdyż też mam problem z wskaźnikiem temperatury.
Więc tak : Pacjent T4 Syncro 2000r 2.5 Tdi ACV.
Zegary niebieskie są sprawne- sprawdzone na innej rozgrzanej T4 pokazały taką samą temperaturę.
Czujnik zielony 4 pinowy podmieniony ze sprawnej T4-bez zmian wskazówka idzie tylko do pierwszej kreski.
I teraz najciekawsze , zmierzyłem napięcia na kostce przy czujniku u siebie i w drugiej sprawnej T4.
według https://www.t4-wiki.de/wiki/Datei:Elekt ... I_2000.jpg
Pin 1 to masa i faktycznie,w sprawnej T4 miernik pokazuje 0,00 a u mnie 3,52 ??????
Jak myślicie koledzy gdzie leży problem??
Dodam że po podłączeniu vaga wyświetla błąd P1650-35-10 Missing Message from Instrument Cluster.
Przy zegarach napięcie jak i masa w niebieskiej kostce jest .
Vag widzi aktualną temperature płynu.

[bigos1966]

Przewód masowy zaśniedziały. W wiązce elektrycznej, prawa strona w komorze silnikowej są połączone przewody masowe. Odnaleźć i wyczyścić (naprawić).

[t4 fronik]

Dziękuję za podpowiedź bigos1966, rozumiem że chodzi o kabel masowy od klemy do wiązki która idzie do ECU ???
Dodam że jak podawałem masę na kabel żółto czerwony przy czujniku to wskazówka i tak nie reagowała.
Lecę działać .

[bigos1966]

Nie!!! Masowy to brązowy nr1. W komorze silnika w grubym peszlu z prawej strony idą przewody. W tym peszlu w pewnym momencie są połączone przewody masowe (brązowe). Sprawdzić to miejsce. Ewentualnie wszystkie przewody masowe w komorze silnika. "Komorę silnika" mam na myśli pomieszczenie w którym znajduje się silnik.

[t4 fronik]

Ok. Teraz kumam. Idę grzebać.
Jak coś to dam znać o postępach.

[t4 fronik]

No i pogrzebane. Kable znalezione i przeczyszczone.Efekt bez zmian wskazówka nie idzie w górę.
Pytanko co do kabelka 1 z wtyczki czujnika temperatury który według schematu jest masą , u mnie wychodzi w kostce ECU pod pinem 81.
Czy to tak ma być czy może mam coś pokręcone z instalacją ?

[bigos1966]

A dobry czujnik sprawdzasz. Jedynka może a nie musi być masą, zależy który rocznik. Do 09.2000 łączy się bezpośrednio z masą, a od 09.2000 roku idzie na zegary. Podaj kolory przewodów jakie wchodzą na ten czujnik.

[t4 fronik]

Moja Caravelka ma pierwszą rejestracje 08.2000 tak przynajmniej z papierów wynika a kolory przy kostce to
Żółto czerwony,
Niebieski
I dwa brązowe z tym że jeden jest cieńszy od drugiego

[bigos1966]

No teraz mamy prawidłowy schemat. Pin 4(brązowy grubszy) to masa, a 2(czerwono-żółty) idzie do wskaźnika. 1(brązowo-zielony chudszy) i 3(niebiesko-żółty) idą do komputera silnika. Czyli masę podaj na 4 pin i zobacz czy wskaźnik dobrze wskazuje. Jeżeli nie, to pin 2 zmostkuj z pinem T32/8 w liczniku.
Sorry, nie wstawiłem schematu.

[t4 fronik]

Dzięki wielkie bigos1966 za podpowiedź . Jutro tak zrobie jak piszesz i dam znać.

[t4 fronik]

Witam ponownie,
Więc na pinie 4 masa jest elegancka, wskazówka nie reaguje,
zmostkowałem pin 2 z pin 8 w T32-kabelek sprawny. <m>

[bigos1966]

Została ostatnia rzecz, ewentualnie dwie. Sprawdź masy dochodzące do licznika. https://t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument
piny 7, 9, 24 w kostce dochodzącej do licznika.

[t4 fronik]

Kostka przy liczniku sprawdzona.
Pin 7 brak masy , bez podłączonego akumulatora.
Z podpiętym aku brak masy na wszystkich trzech pinach 7,9i24

[bigos1966]

Masz schemat swojego auta. Jak nie dasz rady pisz. Muszę szykować się na zlot.

[t4 fronik]

Dzięki piękne za pomoc.
Będe walczył dalej z tematem.
Dobrej zabawy na zlocie.

[bigos1966]

Złapałem trochę czasu. Będziesz potrzebował jeszcze schematu połączeń kostek z tyłu za bezpiecznikami. Żeby je wyciągnąć trzeba przesunąć bolec, który się znajduje między rzędami. Sprawdź ciągłość przewodów między wtyczką zegarów a tymi kostkami. Zacznij od pinu H1/6, musi być tam minus. Dalej leci do wtyczki pięcio-pinowej z tyłu za bezpiecznikami, pin T5/1(kolor przewodu brązowy i brązowo-biały, dwa razem do jednego pinu). Stamtąd Na złączkę V/2 i wychodzi U2/13. Z U2/13 wchodzi do kostki licznika T32/7.