Diagnostyka Naszych TDI
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
wilu8
- Samodzielny mechanik
- Posty: 754
- Rejestracja: 12 kwie 2010, 19:51
- 16
- Last active: -
- Tematy: 32
- Model:
- Auto: T4
- Lokalizacja: LUBUSKIE
- podziekowal za post: 12 razy
- otrzymal podziekowanie: 36 razy
- Kontakt:
Diagnostyka Naszych TDI
Przedstawiam mały opis jak wykonać Logi dynamiczne oraz statyczne.Do wykonania potrzebujemy program diagnostyczny VAG COM w pełnaj wersji najlepiej Vag com 409 .
Po uruchomieniu programu VAG-Com wykonujemy następujące operacje:
1. Odczytujemy błędy z komputera silnika (ECU):
Select -> 01-Engine -> 02-Fault Codes
po czym zapisujemy wyświetlone błędy do pliku .txt i zamieszczamy na forum.
2. dla odczytu bloków wartości mierzonych:
Select -> Engine-01 -> Meas. Blocks - 08 [numer bloku]
Select -> Engine-01 -> Basic Settings - 04 [numer bloku]
a. Logi statyczne
Do wykonania poprawnie logów samochód powinien:
stać na biegu jałowym
silnik włączony
robocza temperatura silnika - temperatura płynu chłodzącego min. 80*C
[czyli 90*C na wskaźniku deski rozdzielczej].
Numery bloków z 08-Meas. Blocks: 000, 001, 003, 004, 007, 013, 014, 018, 023
Numery bloków z Basic Settings - 04: 000, 003, 004 lub 011:
- blok 000 logować ok. 20s;
- blok 003 logować ok. 50s [zawór recyrkulacji spalin [EGR] będzie się cyklicznie otwierać i zamykać];
- grupa 004 logować ok. 50s [pompa będzie się cyklicznie przestawiać].
Rozpocząć logowanie w chwili ustawienie 2 wartości w tym bloku na LATE
UWAGA !!!
W silnikach wyposażonych w pompowtryskiwacze (PD - np. AVB, AWX, AVF)
nie logujemy grupy 004 w Basic Settings - 04 !!!
- grupa 011 logować całość przez ok. 50s [kierownice w turbinie [VTG] będą się cyklicznie przestawiać]
b. Logi dynamiczne
Do wykonania poprawnie logów samochód powinien:
poruszać się
zostać wrzucony III bieg
robocza temperatura silnika - temperatura płynu chłodzącego min. 80*C
[czyli 90*C na wskaźniku deski rozdzielczej]
W tej sekcji logujemy bloki 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011
Przycisk start (rozpoczęcie logowania) wciskamy gdy silnik na trzecim biegu osiągnie 1500rpm a zatrzymujemy pomiar po uzyskaniu 4200rpm. (wciskamy stop)
UWAGA!!!
Ze względu bezpieczeństwa do wykonania pomiaru potrzebne są dwie osoby.
Kierowca i osoba robiąca pomiary.
Poniższy film prezentuje jak można wykonać pomiar.
http://www.speedyshare.com/files/209822 ... _turbo.wmv
Materiał został zaczerpnięty ze strony a4-klub.pl
Logi są zapisywane w folderze programu jako pliki CSV
Pliki te wrzucamy na platformę VAGLOG http://vaglog.rtnet.pl/ (trzeba się zarejestrować)
Logi wychodzą w bardzo czytelnej formie tabelki dodatkowo jest funkcja Timing do wykresu kata wtrysku .
Link do Paki Vag Com http://rapidshare.com/files/211381366/v ... _409.1.rar
Po uruchomieniu programu VAG-Com wykonujemy następujące operacje:
1. Odczytujemy błędy z komputera silnika (ECU):
Select -> 01-Engine -> 02-Fault Codes
po czym zapisujemy wyświetlone błędy do pliku .txt i zamieszczamy na forum.
2. dla odczytu bloków wartości mierzonych:
Select -> Engine-01 -> Meas. Blocks - 08 [numer bloku]
Select -> Engine-01 -> Basic Settings - 04 [numer bloku]
a. Logi statyczne
Do wykonania poprawnie logów samochód powinien:
stać na biegu jałowym
silnik włączony
robocza temperatura silnika - temperatura płynu chłodzącego min. 80*C
[czyli 90*C na wskaźniku deski rozdzielczej].
Numery bloków z 08-Meas. Blocks: 000, 001, 003, 004, 007, 013, 014, 018, 023
Numery bloków z Basic Settings - 04: 000, 003, 004 lub 011:
- blok 000 logować ok. 20s;
- blok 003 logować ok. 50s [zawór recyrkulacji spalin [EGR] będzie się cyklicznie otwierać i zamykać];
- grupa 004 logować ok. 50s [pompa będzie się cyklicznie przestawiać].
Rozpocząć logowanie w chwili ustawienie 2 wartości w tym bloku na LATE
UWAGA !!!
W silnikach wyposażonych w pompowtryskiwacze (PD - np. AVB, AWX, AVF)
nie logujemy grupy 004 w Basic Settings - 04 !!!
- grupa 011 logować całość przez ok. 50s [kierownice w turbinie [VTG] będą się cyklicznie przestawiać]
b. Logi dynamiczne
Do wykonania poprawnie logów samochód powinien:
poruszać się
zostać wrzucony III bieg
robocza temperatura silnika - temperatura płynu chłodzącego min. 80*C
[czyli 90*C na wskaźniku deski rozdzielczej]
W tej sekcji logujemy bloki 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011
Przycisk start (rozpoczęcie logowania) wciskamy gdy silnik na trzecim biegu osiągnie 1500rpm a zatrzymujemy pomiar po uzyskaniu 4200rpm. (wciskamy stop)
UWAGA!!!
Ze względu bezpieczeństwa do wykonania pomiaru potrzebne są dwie osoby.
Kierowca i osoba robiąca pomiary.
Poniższy film prezentuje jak można wykonać pomiar.
http://www.speedyshare.com/files/209822 ... _turbo.wmv
Materiał został zaczerpnięty ze strony a4-klub.pl
Logi są zapisywane w folderze programu jako pliki CSV
Pliki te wrzucamy na platformę VAGLOG http://vaglog.rtnet.pl/ (trzeba się zarejestrować)
Logi wychodzą w bardzo czytelnej formie tabelki dodatkowo jest funkcja Timing do wykresu kata wtrysku .
Link do Paki Vag Com http://rapidshare.com/files/211381366/v ... _409.1.rar
-
matnik
- Początkujący T4
- Posty: 38
- Rejestracja: 01 lis 2014, 23:08
- 11
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: t4 caravelle
- Lokalizacja: Oświęcim
- podziekowal za post: 8 razy
- Kontakt:
Re: Diagnostyka Naszych TDI
A co można sprawdzić za pomocą vaga na szybko przed samym kupnem samochodu, oprócz sprawdzenia błędów?
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: Diagnostyka Naszych TDI
wszystko <cool>
czyli wszystkie odchyłki parametrów silnika których nie wyczujesz podczas jazdy próbnej
wszystkie niesprawności elektronicznych podzespołów typu
poduchy, ABS, klimatronic, zegary itp
tylko trzeba niestety miec wiedzę co oznaczają odczyty aby od ręki stawiac diagnozę, a tej nie zdobędziesz na już
czyli wszystkie odchyłki parametrów silnika których nie wyczujesz podczas jazdy próbnej
wszystkie niesprawności elektronicznych podzespołów typu
poduchy, ABS, klimatronic, zegary itp
tylko trzeba niestety miec wiedzę co oznaczają odczyty aby od ręki stawiac diagnozę, a tej nie zdobędziesz na już
-
peters
- Samodzielny mechanik
- Posty: 972
- Rejestracja: 13 kwie 2010, 21:05
- 16
- Last active: -
- Tematy: 13
- Model:
- Auto: T4
- Lokalizacja: Powiat żuromiński,woj. Mazowieckie
- podziekowal za post: 70 razy
- otrzymal podziekowanie: 35 razy
- Kontakt:
Re: Diagnostyka Naszych TDI
Pytanie odnośnie filmu wyzej czy mozna logować dwie grupy lub trzy na raz ?
Czy raczej nie ?
Trubine sprawdzamy w grupie 11 czy 10 bo te dwie grupy pokazują doładowanie ?
Jesli tylko 11 to niech ktos bardziej kumaty podpowie do czego sluzy grupa 10 ?
Czy raczej nie ?
Trubine sprawdzamy w grupie 11 czy 10 bo te dwie grupy pokazują doładowanie ?
Jesli tylko 11 to niech ktos bardziej kumaty podpowie do czego sluzy grupa 10 ?
-
ostryt4
- Znawca T4
- Posty: 1078
- Rejestracja: 11 paź 2010, 10:17
- 15
- Last active: -
- Tematy: 6
- Model:
- Auto: T4
- podziekowal za post: 23 razy
- otrzymal podziekowanie: 67 razy
- Kontakt:
Re: Diagnostyka Naszych TDI
Można logować trzy na raz ale częstotliwość odczytu będzie mniejsza.
Dynamiczny log turbo grupa 11.
O 10ej sam się chętnie dowiem.
Dynamiczny log turbo grupa 11.
O 10ej sam się chętnie dowiem.
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: Diagnostyka Naszych TDI
10 grupa pokazuje tylko rzeczywiste doładowanie, bez żądanego przez ECU jak w 11. Do tego w 10 grupie bardzo ważna sprawa czyli procenty wychyłu potencjometru gazu. Pozwala to zdiagnozować jego uszkodzenie lub źle wykonane logi - z nie do końca wciśniętym pedałem gazu.
Ja loguje maksymalnie dwie grupy w sekwencjach mi potrzebnych do analizy np zawsze 003 z 011 itp itd.
Ja loguje maksymalnie dwie grupy w sekwencjach mi potrzebnych do analizy np zawsze 003 z 011 itp itd.
-
garbaty
- Stały bywalec
- Posty: 450
- Rejestracja: 16 sie 2016, 7:54
- 10
- Last active: -
- Tematy: 17
- Model:
- Auto: t4 caravelle L syncr
- Lokalizacja: P-ń Wlkp
- podziekowal za post: 10 razy
- otrzymal podziekowanie: 27 razy
- Kontakt:
Re: Diagnostyka Naszych TDI
Przy logowaniu 3ch grup u mnie drastycznie spada częstotliwość próbkowania każdej grupy.
-
tornado2003
- Początkujący T4
- Posty: 10
- Rejestracja: 01 lis 2018, 19:06
- 7
- Last active: -
- Tematy: 0
- Model:
- Auto: Caravelle AG4
- Kontakt:
Re: Diagnostyka Naszych TDI
Witam od miesiąca jestem szczęśliwym posiadaczem VW T4 Caravelle 2.5TDI Automat jest to mój pierwszy post na tym forum
mam prośbę jak wykonać logi dynamiczne w automacie szukałem na forum i znalazłem aby ustawić na zblokowany 3 bieg i wykonać od 1500 do 4500tys obr.
niestety skrzynia cały czas zrzuca z 3 na 2 i znowu na 3 czy jest jakaś inna metoda
logi wychodzą tak
http://vaglogi.pl/log-010_011_9UOUje4.html
http://vaglogi.pl/log-003_004_SS9sFWT.html
mam prośbę jak wykonać logi dynamiczne w automacie szukałem na forum i znalazłem aby ustawić na zblokowany 3 bieg i wykonać od 1500 do 4500tys obr.
niestety skrzynia cały czas zrzuca z 3 na 2 i znowu na 3 czy jest jakaś inna metoda
logi wychodzą tak
http://vaglogi.pl/log-010_011_9UOUje4.html
http://vaglogi.pl/log-003_004_SS9sFWT.html
-
Alcasar
- Początkujący T4
- Posty: 20
- Rejestracja: 22 sie 2011, 11:01
- 15
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: T4 03
- podziekowal za post: 10 razy
- Kontakt:
Re: Diagnostyka Naszych TDI
Witam
Kto podjąłby się lub kogo można polecić celem diagnostyki VAG mojego T4 ACV? Samochód słabo przyspiesza. Turbina włącza się od 2100 obr/min. może trochę wcześniej- 2000 obr/min :) Później obroty rosną z małym efektem przyspieszenia. Ale poza tym zupełnie OK :)
Kto podjąłby się lub kogo można polecić celem diagnostyki VAG mojego T4 ACV? Samochód słabo przyspiesza. Turbina włącza się od 2100 obr/min. może trochę wcześniej- 2000 obr/min :) Później obroty rosną z małym efektem przyspieszenia. Ale poza tym zupełnie OK :)
-
SANCZO
- Stały bywalec
- Posty: 436
- Rejestracja: 23 lip 2015, 19:13
- 11
- Last active: -
- Tematy: 15
- Model:
- Auto: vw t4
- Lokalizacja: Lubuskie blisko Granicy
- podziekowal za post: 7 razy
- otrzymal podziekowanie: 16 razy
- Kontakt:
Re: Diagnostyka Naszych TDI
Czy posiada ktoś pełną wersję programu i byłby tak dobry udostępnić ponieważ link z pierwszego postu nie działa ...
