Podkręcamy 1,9td ABL

[ostryt4]

Z tą lambdą to dałeś czadu... <śmiech>

[Tomek40]

Aha, OK
Wydaje mi się, że po podstawka od AAZ, była razem z silnikiem. Jest gruba na jakieś 5 cm i z boku wchodzi do niej wąż gumowy. Mam wrażenie, że to jest chłodniczka oleju. Pod spodem, pod filtrem do blachy mam może jakieś 2 cm. Raczej adapter by się już nie zmieścił, chyba, żeby zastosować - tak jak piszesz inny filtr.

Co do tego wskaźnika AFR. Piszesz, że diesle nie mają sondy. Jak wpiszę na alle ..... "sonda lambda TDI" to wyskakują oferty sprzedaży. Podają dla silników 1.9 TDI.
Czyli te pierwsze, np. Wasze AFN-y ich nie miały ? A PD już miały ?
No dobra, zastanówmy się .... : Jeśli sonda mierzy zawartość dwutlenku to jaka różnica jest czy to benzyna czy diesel. Chyba, ze spaliny w dieslu mają zupełnie inną wartość temp niż przy benzynie.
A czy czujnika Egt nie można by podłączyć pod wskaźnik AFR ? Mam namiar na ten wskaźnik w dobrej cenie i dlatego pytam.

[ostryt4]

Nawet PD nie miały, dopiero CR.

[Probe041]

EGT to temperatura spalin a AFR to stosunek powietrza do paliwa więc w jaki sposób ma to działać

[Tomek40]

Ok, rozumiem. W takim razie nie ma sensu tego wskaźnika instalować.

[chemik211]

AFR w dieslu treż jest bo dążymy do odpowiedniego składu więc koledzy troszku się rozgalopowali, ale bardziej chyba bym patrzył na egt aby nic nie potopić ale tu znów byś musiał strasznie silnik podlać paliwem

[Tomek40]

Sprawdziłem już EGT. Jest zestaw indiglo, nawet nie drogi. Wskaźnik, sonda i nasadka. Myślę jednak, że przy mojej docelowej mocy czyli tych 90-100 KM chyba nie będzie potrzebna taka aparatura, choć zawsze to jakiś odczyt.

[ostryt4]

Jak chcesz to Ci swój oddam do EGT, tania chińsczyzna i pokazuje bzdury. Prawdziwe są bardzo drogie.

[Tomek40]

Właśnie też wczoraj o tym poczytałem. Większość osób pisze, że te tanie to mają odczyty jakie się im spasują. Raz można trafić i jest OK a innym razem dno.

Byłem dziś u mechanika z pompą. Odczyty z góry silnika to : na wolnych obrotach : około 0,5 - 0,7 bara, jak dodałem gazu o wzrosło może do jakiś 2,5 bara.
Więc nic dziwnego, że jak się silnik mocno nagrzał to mogło na wolnych obrotach spaść poniżej tych 0,3 bara i kontrolka zareagowała. Dziś np. jak jechałem to kontrolka się nie zaświeciła. Tak czy siak pompa jest do wymiany.

Probe >> gdzie kupowałeś swoją pompę i ile za nią dokładnie dałeś ? Może bym kupił taką samą.
Mechanik może mi dać HANSA PRIESA czyli TOPRAN. Oponie o tej firmie są różne. Podobno kiedyś robili jako oryginalki do VW czy Audi. Co sądzicie o tej firmie ?

Pozdrawiam
Tomek

[ostryt4]

Tak z ciekawości jaką oliwę lejesz do silnika ?

[Probe041]

Ja kupiłem na eBay.de, bo auto mi się rozkraczyło za granicą

[ostryt4]

Najgorszy scenariusz jak jeżdżę przez Europę, auto skończyło 12 lat i z brake down coverem robi się po woli problem, durne przepisy firm ubezpieczeniowych.

[Tomek40]

Zalewem Motulem 5w40 8100 Xcess.
Mam ubezpieczenie w ALL. do 1000 Euro. Na Francję też jeszcze powinno wystarczyć :)

To powiedzcie co sądzicie o tym Topranie ??? Brać tą pompę ? Może jeszcze coś innego znacie ?

[Probe041]

Toprana i Hansa Priesa omijaj szerokim łukiem

[Tomek40]

A co sądzisz o KOLBENSCHMIDT ?

[Probe041]

Górna półka

[Tomek40]

Znalazłem. Wysłałem zapytanie. Może załatwią.
Dziś zamówiłem te wskaźniki. Jak przyjdą to montuję :)

[Tomek40]

Niestety jestem w kropce :(
Nie mogą mi sprowadzić pompy KOLBENSCHMIDT. A mieli ją w cenie 250 zł brutto.

Mam wybór albo te tanie albo febi za ponad 500 zl.
Do kitu ! z tym. Co robić ?

A może ktoś z Was ma namiary gdzie kupić pompę ?

Pozdrawiam
Tomek

[Probe041]

Sprawdzałeś ceny dla silników AAZ, 1Z, AFN?

[ostryt4]

+ AHU.....

[Tomek40]

Ja mam słupek z AAZ ale miskę z ABL. Mechanik mówił mi, że mam szukać tylko do T4.

Macie pewność, że te co podaliście mają ten sam model pompy ?

[ostryt4]

Pewności nie mam bo nigdy nie musiałem się z tym babrać ale wnioskuę że na 99,9 % pompa jest taka sama po kształcie samych słupków tych silników i bardzo zdziwiłbym się jak by było inaczej.

[Tomek40]

Napisałem e-maila do KOLBENSCHMIDT do Niemiec. Odpisami mi, że taka pompa gdzieś jest na stanie w Polsce u ich przedstawiciela. Zobaczymy co z tego wyniknie. Czekam teraz na ich odp.

[Probe041]

Pompa jest ta sama, różni się tylko smokiem ze względu na inną miskę ale tu wystarczy przełożyć z pompy z ABL, dwie śrubki i po temacie

[Tomek40]

Ok. Jutro też to sprawdzę. Może takie pompy są łatwiej dostępne. Na razie udało mi się wstępnie zaklepać KOLBENSCHMIDTA. Mają pompę wysłać w przyszłym tygodniu do Polski, do ich przedstawiciela. Zobaczymy.

A nawiasem mówiąc - do czego to doszło aby klient z Polski musiał zamawiać część w fabryce za granicą bo nie ma tego u nas. Porażka !

[Kenobi]

do czego to doszło aby klient z Polski musiał zamawiać część w fabryce za granicą bo nie ma tego u nas. Porażka !

ja to nazywam kultem taniej chińszczyzny
gdziekolwiek nie pójdę i poproszę o części z wyższej półki to od ręki nie ma, magazynuje się tylko tanie badziewie - bo to kupują warsztaty

[chemik211]

A na pewno problem w pompie??? rozbierał ją mechanik

[Tomek40]

Tak jak piszesz Kenobi, nie ma wyboru. Tanie części mają na stanie. Oczywiście w/g nich to bardzo dobre zamienniki.
Najgorsze jest, to że w hurtowniach nawet im się nie chce załatwiać coś za zamówienie.

chemik211 >> nie wiem. Może być coś innego. Ale pompa i tak nie była nowa. A diabeł jeden wie ile mogla mieć tyś km zrobione. Wiem, bo jak mi silnik zrobili, to mechanik mówił, że pompę warto by za jakiś czas wymienić. Założyli ją bo nie było innej. Więc zdecydowałem, iż zakładam teraz nową. Jak się nie poprawi, to będziemy szukać dalej.
Założę, też od razu te wskaźniki co kupuję. Będę to mógł monitorować na bieżąco.

Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Pozdrawiam
Tomek

[Tomek40]

Hej
Pompa KOLBENSCHMIDT wstawiona. I ZOONK <szok>
Na zimnym było 1,3 Bara na wolnych i trochę ponad 4 na obrotach.
Bo rozgrzaniu : 0,5-06 bara na wolnych (850-900 obr) i prawie 3 bary na wysokich obrotach.

Powiem szczerze, że myślałem, że nowa pompa da wyższe ciśnienia.
I co teraz ???
Jak się załączy wentylator i obroty zejdą do 840 to czujnik zaczyna mrugać. Może jest zły ?
Mam koloru brązowego : pisze na nim 0,3 +- 0,15.
Fakt, że nie dawno mi go wymieniali bo wcześniejszy ciekł. Nawet nie wiem jakiego był koloru. A teraz na tym czujniku takie jaja.

Czy ktoś wie jakiego koloru ma być czujnik na górze ? Jakie ma być minimalne ciśnienie u góry ?
A może jednak ojej za rzadki : 5W40 Motul x-cess. Bo jednak jek olej zimny czyli gęściejszy to ciśnienie było nawet ponad 1 bar ?

Co robić ?

Pozdrawiam
Tomek

[Probe041]

Co robić ?

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=33&t=282