swap TD -> TDI

[pawka35]

Pokażę jak skończę ,generalnie w skrócie z 93r została mi jedna szyba i część karoserii,ubrany jest w środku w multivana 03r/w oryginale caravelle 93/ z tym że zamiast foteli na szynach/zmniejszy mi się liczba miejsc do 7-osób/ pozostałem przy układzie 2+2+ 3/łóżko z multivana/ w razie potrzeby skorzystania ze stolika dwójkę odwracam.Większość prac wykonałem sam mając za pomocnika rozum i zmysł techniczny.Mogłem włożyć bez problemu 2.5tdi 151km ale lubię wyzwania i stąd zagościł 1Z z powodu i oszczędności i pokazania co niektórym niedowiarkom że można

[ostryt4]

Dla chcącego nic trudnego.
Ja to nawet klime upchnąłem od Sharana do swojej Teczki przy okazji swapowania, oj się przydaje na przykładzie dwóch ostatnich letnich urlopów w PL, komfort ciszy w aucie z racji braku potrzeby otwierania okien bezcenny <good>

[Johnny]

Pytanie, bo akurat silnik mam na wierzchu i będę zmieniał uszczelkę misy olejowej - czy warto zakładać tą z blachą? Węże od intercoolera mam zachlapane olejem, a na smoku nie mam tego plastiku który oryginalnie w TDI był, bo się połamał. Czy to by pomogło ograniczyć olej w dolocie?

[mikoli]

Ja wszędzie zakładałem uszczelki bez blachy, ale za to z ogranicznikiem fali olejowej (ten plastik), nie pomoże on ograniczyć olej w dolocie, to jest po to aby nie brakło oleju smokowi przy jeździe na przechyłach (tak bynajmniej mnie się wydaje :mrgreen: )

[ostryt4]

Pytanie, bo akurat silnik mam na wierzchu i będę zmieniał uszczelkę misy olejowej - czy warto zakładać tą z blachą? Węże od intercoolera mam zachlapane olejem, a na smoku nie mam tego plastiku który oryginalnie w TDI był, bo się połamał. Czy to by pomogło ograniczyć olej w dolocie?

O ile pamiętam to nie mam tego plastiku u siebie, jedynie w Golfiku kobity ale to troszkę nowsza konstrukcja (ALH) to tam jest.
Olej w dolocie możesz spróbować ograniczyć zakładając "oil catch tank " miedzy odmą a dolotem turbiny, aczkolwiek jak masz dojechaną turbawkę albo duże przedmuchy w silniku to są jedynie pół środki, życia nie oszukasz :|

[Johnny]

Turbina chyba jeszcze w miarę daje radę, ale przy okazji też ją może dam do przeglądu. Z tym olejem to nie jest jakaś tragedia, ale jeśli jest szansa, że taka blacha jakkolwiek zmniejszy jego ilość, to chyba spróbuję, zaszkodzić nie powinno.

[pawka35]

Zgodnie z obietnicą zdjęcie mojego dolotu IC

[ostryt4]

Zgodnie z obietnicą zdjęcie mojego dolotu IC

<brawo>

[Probe041]

Szczerze to niepotrzebny ten zakręt 360* ale rozumiem, że miało być po najmniejszej linii oporu ;)

Osłonę silnika załóż ;)

[pawka35]

Ze względu na koszty i czas dolot został zrobiony konkretnie pod wąż gumowy który akuratnie miałem za free,no i pozostaje satysfakcja pod tytułem ;jak zrobić coś z niczego <31>

[Piter]

a tam gadacie, trzyma się przynajmniej to kupy :)

[Johnny]

Hej pany, macie gdzieś może wykaz z jakimi momentami dokręcać śruby przy silniku 1Z ?

[Probe041]

https://www.google.pl/search?q=moment+d ... T_IMisM%3A

Ja czekam aż ktoś się podejmie swapu takiego silnika ;)
http://s1.postimg.org/dricd1qr3/2013032 ... 4fc20f.jpg

[ostryt4]

Mało brakowało a bym próbował.

[kszumek]

Witam
Kto mniej więcej wie jakich dodatkowych problemów można się spodziewać przy tym silniku
-wiązka instalacji jest inna ale do ogarnięcia
-mocowanie wspornika poduszki silnika trzeba rzeźbić
na jakim kolektorze jest powieszona turbina na zdjęciu ???
coś jeszcze?
pozdrawiam

[Kenobi]

a co to jest ?

[Probe041]

Druga generacja silników 1.9 TDI VP na pompie wtryskowej AGR, ALH - 90 KM; AHF, ASV - 110 KM z nowszych aut typu golf IV, leon/toledo 1M, i inne
Sterownik na canie, napęd wakum z wałka rozrządu, inny blok/głowica (blok można dać z PD, znosi jeszcze więcej) , tłoki i turbo, wtryski na wyższym ciśnieniu otwarcia ( spełniają normę EURO3)

[ostryt4]

Mam taki na stanie AGR, w Golfie użytkuję ALH.
W tym przypadku ktoś odwalił kupę roboty a dolot bez IC co trochę mija się z celem ale cóż, jego rybki. ..........

[kszumek]

Witam
Jeden swap mam już za sobą , powoli zbliża się potrzeba
zrobienia drugiego busa, ale innego od tego pierwszego dlatego przychodzę po pomoc na forum
mam kilka pomysłów do przeanalizowania, a najbardziej nie wiem jak poradzić sobie z 2 problemami
1.mocowanie silnika od strony rozrządu w afnie było prosto, a jak wygląda sprawa
w AGR/asv oraz AWX (widziałem na zdjęciach że też się da pompowtrysk wsadzić )
wolałbym powiesić na oryginalnej łapie ale jeśli trzeba dorobić i pospawać coś to też damy radę
2.turbina i kolektor, chciałbym trochę więcej mocy trzeba powiesić coś większego niż afnowa turbinka
widziałem na zdjęciach swapowanych t4 turbinkę mocowaną na kolektorze który jest zadarty do góry, przez co jest dużo miejsca
z tym że ze zdjęć nie wiem od czego to kolektor może ktoś kojarzy
z elektryką jest trochę roboty ale sobie poradzę ,
najbardziej nie chce mi się mechanicznych przeróbek robić
ciąć i spawać najlepiej żeby wszystko szybciutko poskręcać p&p
moje pytanie jest spowodowane tym że afn 1z to już stare padaki z dużymi przelotami
a nowsze generacje są już w tak niskich cenach że nie bardzo opłaca się cofać
pozdrawiam

[ostryt4]

Nie ma drogi na skróty, zawsze trzeba będzie coś podciąć, przespawać, porzeźbić. Robiłeś raz to wiesz czego mniej więcej można się spodziewać, szlifierka, spawarka potrafią czynić cuda...

[kszumek]

Witam
Jak zaczynałem to było trudno , jak kończyłem to było prosto :-)
w sumie afn to prosty silnik na przeszczep
dla tych którzy się zastanawiają , polecam
z asv już trochę gorzej z tego co widziałem trzeba dorabiać blachę żeby przykręcić łapę
no i kabelkologia sztuka po sztuce lutować
a z turbiną trzeba po prostu wiedzieć jaką i na jakim kolektorze powiesić
żeby się zmieściła i tu pytanie kto ma większą lub kto wie jaka się zmieści
na jakim kolektorze p&p
pozdrawiam

[ostryt4]

Na tym zdjęciu widać że to jakaś locha osadzona na przejściówce którą można wykonać samemu.

[Probe041]

KKK BV43 na kolektorze z sharana afn, gruszka do zmiany i spływ oleju do przespawania i kilka klepnięć w ścianę grodziową

[ostryt4]

Chętnie bym zobaczył jak ten silnik jest powieszony od strony rozrządu i czy miska musiała zostać zmodyfikowana pod taki kąt pochylenia ?

[mendalinho]

CZeśc
Jestem po swapie 1,9 TD na 1,9 TDI.
Silnika ładnie pracuje wszystko w miare ok. Kilka małych mankamentów(cieknie trochę olej z rur od intercoolera, pompa troche cieknie-trzeba ją dac do regeneracji)
Problem mam z mrugającą kontrolką świec żarowych. Czasami zapala się i mruga jak zrobie 100km a czasami (jak jeżdzę po mieście) po 10 km. Silnik chodzi równo
nie zauważyłem spadku mocy. Mój mechanik mowił coś o jakims czujniku, że to może byc przyczyna.
Pozdrawiam
Piotr

[ostryt4]

Vag prawdę Ci powie.

[Kenobi]

takie mruganie od czapy to zazwyczaj czujnik pedału hamulca, ale podłączenie vaga da pewność

[junior.mf]

Koledzy,a czy jest tu ktos z pomorskiego,kto ma troche czasu i chcialby podjac sie swapa w moim autku? Chce wlozyc 1Z a mam ABL.

[Johnny]

Czasu tyle nie mam żeby ci całą przekładkę zrobić, ale jak chcesz zobaczyć jak to wygląda zrobione (miałem ABL-a, jest 1Z), to możemy się ustawić gdzieś w Gdańsku po nowym roku.

[kszumek]

Witam
jak już silnik włożony to za wiele nowego nie zobaczy ,
ja właśnie jestem na etapie robienia kolejnego swapa
jeżeli będę miał chwile to porobię zdjęcia
ja podpowiem tylko dla kolegi tyle że jeżeli ma chęci warunki i czas to bułka z masłem
jeżeli nie to niech lepiej się za to nie zabiera
powiem co było dla mnie najtrudniejsze , to zdobycie i założenie elektryki od tdi
polecam zdobycie dawcy , wyprucie co trzeba i oddanie na złom reszty
bo zbieranie do kupy instalacji komory silnika przepływek potencometru czujników komputera
zabierze ci kupe czasu
pozdrawiam