Vw t4 2.5 Tdi 102km Auto Traci moc po przejechaniu 20-30km

[irazori]

Witam jak w temacie auto odpala normalnie ,samochód zachowuje się normalnie do przejechania około 20-30 km puźniej traci moc, odzyskują ją dopiero kiedy dłużej postoi sytuacja się ciągle powtarza. Co można z tym zrobić?

[Probe041]

Podłącz vag com i na początek sprawdź błędy

[Ikis]

Otwierając wlew paliwa słyszysz zasysanie powietrza? chodzi mi o nadmierne podciśnienie... bo objawy sugerowały by przytkany zawór odpowietrzający wlewu paliwa.

[irazori]

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 074 906 021 L
Component and/or Version: 2,5l R5 EDC 00SG 1450
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 02744
2 Faults Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent
65535 - Internal Control Module Memory Error
37-10 - Faulty - Intermittent

[Probe041]

Szczelność dolotu do sprawdzenia, wężyki od podciśnienia również. Miło by było zrobić logi vag comem.

Sprawdź wężyk od czujnika doładowania w ecu, jeśli to nie to to ecu chyba do wymiany...

[irazori]

Układ dolotowy szczelny wezyki tez wężyk z intelcoolera do kompa szczelny i nie zatkany.logi dodam jutro albo jak zdążę to dzisiaj.A baku zapomniałem sprawdzić. <59>

[irazori]

Logi Dynamiczne :
http://vaglog.pl/log_221406.html
http://vaglog.pl/log_221405.html
http://vaglog.pl/log_221407.html
Logi Statyczne :
z Meas. Blocks
http://vaglog.pl/log_221409.html
http://vaglog.pl/log_221408.html
z Basic Settings
http://vaglog.pl/log_221412.html
http://vaglog.pl/log_221410.html
http://vaglog.pl/log_221411.html
http://vaglog.pl/log_221421.html
aha i jak jechałem to sprawdziłem błędy i wyświetlił znowu się ten błąd 65535 - Internal Control Module Memory Error
37-10 - Faulty - Intermittent czyli co możliwe że komp padł ?

[stamart]

aha i jak jechałem to sprawdziłem błędy i wyświetlił znowu się ten błąd 65535 - Internal Control Module Memory Error
37-10 - Faulty - Intermittent czyli co możliwe że komp padł ?

Ja mam cały czas ten błąd ale u mnie mocy nie traci. Kolego kiedyś miałem takie objawy i pomogła wymiana filtrów. A w szczególności powietrza.

[irazori]

Filtry są nowe

[Kenobi]

Nie wiem jak robiłeś dynamiczne ale w grupie 010 pozycja pedału gazu jest na 60%, a powinien być gaz w podłodze czyli 100% oraz widać to w grupie 008 gdzie dawka paliwa " decyzja kierowcy " ( pierwsza kolumna ) powinna być na poziomie 40mg.
Druga sprawa, oryginalny nie dłubany 102km powinien mieć żądane ciśnienie doładowania na poziomie 1800mbar, a u ciebie jest blisko 2000 czyli jak po czipie lub w wersji 151km co widać też w grupie 008 ( dawki paliwa )gdzie wartości 2 i 3 kolumny to maks 41mg, a nie 46mg.
Trzecia sprawa to fakt zaniżania ciśnienia atmosferycznego, niestety tu nie wiem jeszcze jak jest liczone samo doładowanie, bo na czujniku doładowania podawana jest suma atmosferycznego plus rzeczywistego doładowania.
To z grubsza moja analiza, wnioski dopiero po tym jak się odniesiesz do tego co napisałem.

[Probe041]

Turbo jest zwykłe na zaworze upustowym więc to raczej ACV ale z plusem. Widać po logu 011BS. Ktoś miał fantazję z chipem

ECU rozbierz, w środku jest wężyk gumowy i pewnie ma dziurkę. Z tego powodu może tam być sporo oleju i mogło to uszkodzić czujnik ciśnienia atmosferycznego. Tak czy inaczej ECU jest uszkodzony i świruje przez to sterownik i masz błąd 65535.

Tutaj jeszcze poczytaj
http://forum.vw-passat.pl/threads/47887 ... ferycznego

[Kenobi]

nie dopisałem jeśli logi dynamiczne robiłeś jednak z pedałem w podłodze to ECU jest w trybie awaryjnym

[irazori]

rozebrałem ecu wężyk nie miał dziurki ale wymieniłem na nowy.Mam drugą taka samą t4 i w tej drugiej też pokazuje takie ciśnienie atmosferyczne ,przełożyłem komputer ale nie mogłem odpalić bo immo go blokowało

[Kenobi]

cóż nic więcej nie napiszę bo nadal poza ciśnieniem atmosferycznym nie odniosłeś się do tego co napisałem,
choć ciężko mi uwierzyć, że dwa ECU oszukują na ciśnieniu
immo można przekodować wykorzystując instrukcje serwisowe umieszczone na forum

[irazori]

tu mam logi z 100% gazu http://vaglog.pl/log_221702.html silnik mam 102km co do dawki paliwa to nw mam ja zmiejszyć ?,a turbo nw czego tylko pompuje da się to zmniejszyć jakoś ,patrzyłem w tej drugie t4 też 102km to turbo pompuje max 1800 mbar . Czipa auto niema chociażby niewidze go przełoże komputer z tej dobrej t4 i zobacze czy dalej tyle turbo pompuje i na dawke paliwa .

[Probe041]

Gaz dalej nie wciśnięty na 100% Poczytaj o robieniu logów i loguj pojedynczo grupy

[irazori]

gaz miałem do końca

[irazori]

ok temat do zamknięcia komputer do wymiany