czym zabezpieczyć spód?

[JOHNSON]

A czym piaskowac taki pistolet sie nada ? http://allegro.pl/pistolet-do-piaskowan ... 50197.html

Takim pistoletem to mozesz piaskowac male elementy typu figorki,dzbanki itp zawiez do goscia co piaskuje elewacje,pojazdy zabytkowe itp maja porzadny sprzet i wypiaskuja Ci fure ze rdzy nie bedzie a tam gdzie mialy by powstac zaraz dziury na wylot to wyjda po piaskowaniu od razu i wtedy spokojnie fure pospawasz podkladem malniesz zabezpieczysz guma w puszce co sie smaruje pedzlem w dostepnych miejscach a mniej dostepnych baran i tyle.

[Sterciu]

Moim zdaniem nie ma lepszego zabezpieczenia jak fabryczne - czyli taka masa gumowa nakładana specjalnym pistoletem,

Zeby w kazdym aucie takowe było ;)

No a ja się zabrałem za konserwacje w Boxerze podłogi , od trzech lat sie za to zabierałem. Ale niestety fabryka nie dała konserwacj na całym podwoziu , tylko na czesci za belką zawieszenia tylną do końca auta.... Od kabiny do belki rdzawy nalot , podłoga co jakis czas ma poprzeczne belki wzmacniające i tak pomiędzy belkami jest około 0,25m x1,5m podłogi. Jeden taki segment nie wiem dlaczego był strasznie skorodowany i to w połowie auta (pomiędzy innymi mniej skorodowanymi segmentami) , az dwie dziury wyszły wielkosci wkrętaka PH3 (przy łaczeniu podłogi z belką poprzeczną) . Bede musiał zwalić podłogę drewnianą na pace i wstawić dwie małe łatki. Reszta to delikatny nalot rdzy tylko. Oczywiście fabrycznie tylko uswiadczylem tam podkład , nic więcej , kompletnie nic więcej. Tam za osią tylną jak juz było zakonserwowane oryginalnie to sladu rdzy nie ma... no moze na krawędziach przygrzanych blach , tam musiala popękac i gdzie niegdzie spuchala i odłazi , ale tak pozatym rdzy na podłodze brak w tamtej czesci.

Więc teraz robie to tak (niech bardziej doswiadczenie napiszą czy dobra taktyke obrałem ;) ):

- szczotka druciana na szlifierce , czyszcze ile sie da , ten bardziej skorodowany segment przeszlifowałem tarczą do szlif. met. na szlifierce na ile tylko dało się to tarczą zrobic.
- w miejscach w których nie mam jak doczyscic (czyli jak podłoga jest ryflowana to jak belka jest przygrzana to w tych ryflach tam głębiej , belki przeciez wycinac nie bede aby oczyscic i znów ją wspawac ;) ) i widać nalot rdzawy dałem BRUNOX , brunox się skończył więc dalej w takich miejscach Cortanin pójdzie ;)
- odtłuścic zmywaczem silikonowym
- na wyczyszczoną powierzchnię na ile się dalo podkład reaktywny
- kolejny podkład to akryowy (podobno nie można na reaktywny kłasć epoxydowego...)
- baranek pod pistolet
- akryl nawierzchniowy (mam akryl który lezy od paru lat w kolorze niebieskim więc chyba go wykorzystam wkońcu ;) )

W pracy w sieci jest 8 atm,a w domu do 7,zbiornik 150 litrow ale nie wiem jak bedzie z jego wydajnoscia i czy nadazy.Pomalowac samochod sie nim da,ale pistolet do malowania ma zdecydowanie mniejsza lufe
Na pudelku z pistoletu do piaskowania pisze ze potrzebuje 4-10 bar i 230-400 litrow powietrza na min

Ja mam kompresor 8atm , ze zbiornikiem 25l i piaskarka nie idzie mi na nim....

[mirski_mi]

Dawniej antykorozyjnie zabezpieczano minią to jest tlenek ołowiu zmiksowany z pokostem naturalnym dawało to powłokę lekko elastyczną i po dwukrotnym malowaniu elementy stalowe narażone na korozję wytrzymywały 20 -30 lat. Jednak ze względu na czas wysychania było to dość uciążliwe/pokost naturalny schnie bardzo wolno/ nawet 2-3 tyg pozostawiając lekko klejącą i elastyczną powierzchnię.
Skąd wziąć tlenek ołowiu? - allegro.pl/olowiu-tlenek-minia-olowiana-pb3o4-1000g-i1830778540.html Bardzo trzeba uważać i zachować ostrożność /ołów / Malować pędzlem oczyszczone i odtłuszczone powierzchnie.
Pozdrawiam

[kurol]

Ja mam kompresor 8atm , ze zbiornikiem 25l i piaskarka nie idzie mi na nim....

U mnie 7 atm zbiornik 150 litr i idzie bez problemu przynajmniej na tym pistoleciku o ktorym pisalem wczesniej
Po drodze 15 metrow przewodu do sprezonego powietrza o srednicy wew 12.5 mm i wszystko po drodze posciagane (reduktor odolejacz)

[Sterciu]

Ja bezpośrednio do zbiornika kompresora podłączalem , po drodze przewód około 8 metrów i pistolet z róznymi wymiennymi dyszami. Na tym moim małym kompresorku ruszyc to nawet nie chce , po nabiciu do pełna powietrzem jeszcze jakoś przez dosłownie około 30 sekund piaskuje a pózniej cisnienie spada i lipa. Więc to jest męczarnia a nie piaskowanie....

[adas2o]

witam podlacze sie do tematu i powiem ze zakup pistoletu to malo trafny pomysl wydanie kasy na cos co i tak sie nie sprawdzi bo zapotrzebowanie na powietrze takiego pistoletu to jakies 360 litrow na minute a male sprezarki nie sa wydatne a jesli juz ma sprezarka odpowiednie parametry to zasilanie powietrzem pistoletu jest takie ze sprezarka nieda rady nabic powietrza by on dzialal sprawnie krotko mowiac jest to 20 sekund pracy pistoletu a 4 minuty nabijania powietrza

[Wroonex]

podepne sie pod temat a co koledzy powiecie na temat przystawki do piaskowania podlaczanej do myjki cisnieniowej np.karcher moj kolega zakupil i mowi ze rewelacja jeszcze nie widzialem na wlasne oczy dzialania ale jak zobacze to zdam relacje

[pokor]

dobre do elewacji ponieważ to jest hydropiaskowanie a nie piaskowanie na sucho.
Na dzień dobry na czyszczony metal aplikujesz wodę.

[krzysztofek]

heh a u mnie gość tak zabezpieczył, że umył podwozie karcherem potem położył podkład jakiś tam na rdze potem baranek grubo póki mokry to na pylasta drogę przegonił auto i potem jeszcze raz pociągnął barankiem warstwa wyszła taka koło 4 mm miękka jest i jak ostatnio byłem pod autem to nie odłazi i na razie rudej nie widać jedna zimę ma już za sobą :P

[ived6]

Witam.
Idealnym rozwiązaniem jest naniesienie warstwy ochronnej LINE-X, i problem rozwiązany na zawsze.
http://www.line-x.co.uk/pl

[Żybis]

Faktycznie może być super ale .... jak położysz na stare auto to przykryjesz ogniska rdzy których nawet nie widać i wtedy to tylko zamaskujesz a rdza i tak będzie żarła , a niestety zlikwidować w naszych furkach rdzę do "0" to jest niemożliwe wręcz.

[Wroonex]

Witam kolegów,niedawno wpadł mi w ręce smar do konserwacji dział i innych podobnych rzeczy.Mam go około 15kg,jest twardy i w takich jakby bryłach,trzeba go podgrzewać,praktycznie mówiąc gotować żeby dało sie z nim coś zrobić.Teraz moje pytanie czy taki specyfik po nałożeniu na spód bedzie sie dobze trzymal i chronił przed róda.Z góry dzieki za odpowiedzi i pozdrawiam

[korixx]

2 lata temu jak kupiłem busika to zaimpregnowałem spód Bitex-em. Tydzień temu sprawdzałem stan podłogi w wszystko jest tak jak 2 lata temu. Proste w użyciu - wystarczy pędzel. Puszka 3kg starczy na busa i 1 dużą osobówkę.

[SkyT4]

ech, chłopaki, zazdroszczę Wam - też mi się marzy jakieś fajne miejsce gdzie mógłbym w spokoju rozłożyć swój samochód na częsci i przy nim dłubać...

[mattizek]

Ja mam spod objechany farba okrętowa jak będzie sie zobaczy :)

[TRUST]

Ja mam spod objechany farba okrętowa jak będzie sie zobaczy :)

Tylko okrętówką to coś jak Corizon? Takie wiśniowe, jeżeli tak to chyba to szybko się obije od kamieni lepiej by to było jaką gumą zaciągnąć.

[ben88]

Na wstępie Witam serdecznie wszystkich forumowiczów ,to mój pierwszy post.
Mogę podzielić sie wiedza na temat bardzo dobrego zabezpieczenia przed rudą.Temat jest mi dobrz znany gdyż hobbystycznie jeżdzę Patrolem w ciężkim terenie a jak wiadomo auta tak użytkowane sa mocno narażone na działanie wody.Probowalismy rożnych zabezpieczeń ale najlepszymi środkami są interplus356 a na to poliuretan interhane990 uważam ze cieżko znaleźć coś lepszego najlepiej malować pędzlem w kilku warstwach powłoka bedzie wówczas najgrubszego,nie jest to co prawda tani system ale auto tak zabezpieczone wytrzyma bardzo dużo.Zastosowalem to u siebie i efekt jest super.(przez lata nie trzeba nic robić).teraz jestem na etapie kupna t4 która na pewno zabezpiecze w ten sam sposób.Pozdrawiam serdecznie

[krzysaudi]

A ja w t4 na początek wyciąłem zgniłe poszycie podłogi i z arkusza blachy polożylem / wspawałęm drugą blachę , ramę oszlifowałem do gołego , zapodkładowałem okrętówką a na to jakiś srodek firmy throton czy jakoś tak , kilka warstw aż zrobiła się taka gruba powłoka gumowana :)

[ben88]

U mnie w t4 blaszane tez nie odbyło się bez spawania, ale tylko tam gdzie auto było uderzone wkradła się ruda.teraz jestem na etapie poszukiwań multivana i jego potraktuje tym interplusem.Przywiązuję się do aut i dlatego chce to zrobić solidnie.

[krzysztofek]

Witam dwa pytanka mam do Was. Jako że parę lat już upłynęło od konserwacji to muszę ja zrobić na nowo korozja jest ale takie maleńkie ogniska przy otworach technologicznych wiem wyczyścić i podkład, ale pierwsze pytanie co mogę położyć na bitex?? Tym było podwozie zrobione przez poprzedniego właściciela troszkę się łuszczy w trzech miejscach ale tak trzyma się dobrze ale chciałbym to przykryć czymś tylko właśnie czym?? Drugie pytanie jaki macie sposób na przewrócenie busa na bok?? tak żeby to wygodnie zrobić? Z góry dziękuję za odpowiedź :)

[Patrick]

Ja się wsuwałem pod spód - masakra :P
Malowałem oryginalne zabezpieczenie bitexem.

[krzysztofek]

Ja się wsuwałem pod spód - masakra :P
Malowałem oryginalne zabezpieczenie bitexem.

Problem jest taki że ja już bitex mam a chciałbym całość jeszcze raz pokryć tylko czy na bitex można położyć np jakiegoś baranka? Co do wczołgiwania się to ja dziękuję mi wystarczy jak kiedyś w nocy musiałem w deszczu pod autem leżeć i tłumik mocować bo się wieszak urwał :P Poza tym nie uśmiecha mi się leżenie i wdychanie tego smrodu, który będzie 20cm od nosa :P

[chmielik]

Baranek jest na progi do spodów jest masa bitumiczna czym droższa tym lepsza i nie ma cudów że za 20 zł kupisz dobry środek............i długo wytrzyma.
A Bitex to był dobry na malucha w tamtych czasach bo nic innego nie było.
Nie ma opcji przewrócenia busa na bok.......najlepszym rozwiązaniem jest podnośnik kolumnowy lecz trzeba go mieć......a jak nie to pod busa i jazda z paciarą...

[krzysztofek]

Baranek jest na progi do spodów jest masa bitumiczna czym droższa tym lepsza i nie ma cudów że za 20 zł kupisz dobry środek............i długo wytrzyma.
A Bitex to był dobry na malucha w tamtych czasach bo nic innego nie było.
Nie ma opcji przewrócenia busa na bok.......najlepszym rozwiązaniem jest podnośnik kolumnowy lecz trzeba go mieć......a jak nie to pod busa i jazda z paciarą...

Nie no ja się zgadzam z tym bitexem, ale to nie ja to zrobiłem tylko poprzedni właściciel wiec nie miałem na to wpływu. Teraz pytanie czy jak położę na to innego bituma to czy całość się nie odklei od auta. Co do przewrócenia to da się ale potem będzie bok do roboty :P Tzn znajomy miał takie kołyski do swojej T4 zrobione że kładł auto na bok ale jak auto sprzedał to i kołyski tez poszły a nie widziałem dokładnie jak one były zrobione. Zostanie mi wynajęcie kanału i zrobienie tego. Co do środka to myślałem o takim czymś NOXUDOL 1600 kosztuje ok 45zł za litr ale trochę szkoda by było żeby to odpadło razem z bitexem po zrobieniu gdyby się to pogryzło między sobą. Gość który robi konserwacje w autach powiedział mi za T4 600zł za wszystko trochę mi się to wydaje mało biorąc pod uwagę że dobry środek kosztuje. Nie spodziewam się że będzie to robił środkami dobrymi pewnie bitex i gitara, a nie chciał mi powiedzieć czym to robi. Jak pytałem czym konserwuje profile zamknięte to usłyszałem po co? więc doszedłem do wniosku że lepiej to już samemu zrobić. Hitem było zostawia Pan auto rano a jutro rano odbiera. Podziękowałem i poszedłem sobie.
Powiem Wam że znalezienie kogoś kto zna się na rzeczy i umie porządnie auto zakonserwować graniczy z cudem przynajmniej na tym terenie gdzie mieszkam :( Do profili zamkniętych znalazłem takie coś VALVOLINE TECTYL ML 600ML SPRAY SONDA.

[chmielik]

Ja robiłem u siebie konserwacje i poszło mi materiałów za ok 800 stów wszystko na na materiałach z górnej półki
Masy Wurth, podkłady na oleju rybim, itp tarcze i inne pierdoły konserwacje dobrej firmy łącznie z profilem o właściwościach pełzającego oleju.Więc sam sobie odpowiedz jak można to zrobić za 600.
Każdy robi czym chce a Vavoline to nie są złe środki.

[Sterciu]

Ja robie tymi srodkami konserwacje juz od dłuzszego czasu i jestem naprawde zadowolony:
http://www.noxudol.pl/
Nie nalezy do najtańszych ale po nałozeniu na podwozie i profilaktycznej kontroli corocznej i uzupełnianiu ewentualnych ubytków jest wszystko ok...

[chemik211]

W t4 nadkola konserwowałem tym http://www.cortini.pl/noxudol_900_1l_na ... odukt.html tylko że wydaje mi się że była jeszcze dźwiękochłonna i na to jeszcze dawałem zwykłą konserwację,

[jancyk]

Jeżeli mogę polecić coś od siebie to najlepszym środkiem do konserwacji podwozia jest IZOPLAST B ważne oznaczenie B !! można go kupić w składach budowlanych i jest stosowany do zabezpieczeń konstrukcji stalowych.Czarna gęsta maź nigdy nie wyschnie do końca... tzn zawsze się lekko klei... niektórym to przeszkadza bo nie raz łapią się różne rzeczy. Ale osobiście go sprawdziłem i na takie zabezpieczenie podwozia spokojnie 4 lata ma się spokój. Dodatkowo powiem, że jego cena nie jest wysoka 10 kg kosztuje jakieś 60 zł. Śmiało starczy na dwa busy t4. Naprawdę polecam ten środek na podwozie, w żadnym wypadku na progi chyba, że wewnętrzne :P Nakładać można go natryskiem (po rozgrzaniu ma konsystencje wody) bądź na zimno pędzlem. Gwarantuje, żadna rdza nie przejdzie przez niego. Oczywiście przed nałożeniem tej masy najlepiej podwozie pomalować podkładem antykorozyjnym tlenkowym.pozdrawiam

[ben88]

Baranek jest na progi do spodów jest masa bitumiczna czym droższa tym lepsza i nie ma cudów że za 20 zł kupisz dobry środek............i długo wytrzyma.
A Bitex to był dobry na malucha w tamtych czasach bo nic innego nie było.
Nie ma opcji przewrócenia busa na bok.......najlepszym rozwiązaniem jest podnośnik kolumnowy lecz trzeba go mieć......a jak nie to pod busa i jazda z paciarą...

Nie no ja się zgadzam z tym bitexem, ale to nie ja to zrobiłem tylko poprzedni właściciel wiec nie miałem na to wpływu. Teraz pytanie czy jak położę na to innego bituma to czy całość się nie odklei od auta. Co do przewrócenia to da się ale potem będzie bok do roboty :P Tzn znajomy miał takie kołyski do swojej T4 zrobione że kładł auto na bok ale jak auto sprzedał to i kołyski tez poszły a nie widziałem dokładnie jak one były zrobione. Zostanie mi wynajęcie kanału i zrobienie tego. Co do środka to myślałem o takim czymś NOXUDOL 1600 kosztuje ok 45zł za litr ale trochę szkoda by było żeby to odpadło razem z bitexem po zrobieniu gdyby się to pogryzło między sobą. Gość który robi konserwacje w autach powiedział mi za T4 600zł za wszystko trochę mi się to wydaje mało biorąc pod uwagę że dobry środek kosztuje. Nie spodziewam się że będzie to robił środkami dobrymi pewnie bitex i gitara, a nie chciał mi powiedzieć czym to robi. Jak pytałem czym konserwuje profile zamknięte to usłyszałem po co? więc doszedłem do wniosku że lepiej to już samemu zrobić. Hitem było zostawia Pan auto rano a jutro rano odbiera. Podziękowałem i poszedłem sobie.
Powiem Wam że znalezienie kogoś kto zna się na rzeczy i umie porządnie auto zakonserwować graniczy z cudem przynajmniej na tym terenie gdzie mieszkam :( Do profili zamkniętych znalazłem takie coś VALVOLINE TECTYL ML 600ML SPRAY SONDA.

kolego bitex nadaje się tylko do zerwania bo to co pod nim się dzieje to jest masakra.nie ma lepszych systemów niż epoksyd a na to poliuretan.Bitex to stara techniolgia,sam materiał musi kosztować między 600 a 1000 zł .a do profili zamknietych Mike Sanders korrosions-schutzfett ciEZko znalezć coś lepszego.Pozdrawiam

[Probe041]

Podaj jakieś dokładne nazwy środków jak możesz ben88