Zegary z FIS/MFA w miejsce "zwykłych"

[siloss]

To chyba jednak nie mam chociaż mój wozik jest ze stycznia 2000r.

https://www.dropbox.com/s/90tqyerkth7ngdk/CAM00016.jpg

Jeszcze dzisiaj znajdę to ecu i zobaczę ile ma gniazd. Może tylko brak tego mostka na bezpiecznikach.

EDYTA:

ECU mam takie:

https://www.dropbox.com/s/wknd5kn8hjs9cwt/CAM00017.jpg

więc dwie wtyczki są. Może da się gdzieś dokupić odpowiedni rozgałęźnik, czy lepiej poszukać dobrego elektronika co by to ogarnął?

[siloss]

Można to jakoś dołożyć - ten mostek? Da się ten problem rozwiązać? <up>

[slimak]

A nie masz gdzież z tyłu, za skrzynką bezpieczników tego rozgałęźnika?

[siloss]

No nie wiem. Próbowałem tam zaglądać ale ciężko cokolwiek takiego znaleźć. Może jak będę miał chwilkę to spróbuję okręcić tą listwę i popatrzę na to co jest za nią. Dzięki.

[kpkeeam]

To czy jest ten rozgałęźnik to zależy od wypasu. Najlepiej sprawdzić sterownik silnika aby była pewność.

[siloss]

Tzn ? Na co mam zwrócić uwagę?

[kpkeeam]

Przewody can są najczęściej splecione w warkocz. Nie mogę znaleźć w moich zasobach schematu sterownika silnika do twojej wersji, bo byś widział co ze sterownika wychodzi.

[slimak]

Dwie wtyczki i rocznik samochodu wskazują na to, że CAN jest.

[kpkeeam]

Też fakt, ale jak by było widać we wiązce warkoczyk, chyba brąz z pomarańczem, to też jest znak. Wyjątkiem może być Citroen, bo kwasiarze często zielone skrętki stosowali do ABS.

[siloss]

Oki, dzięki Pany :) Będę zatem wypatrywał warkoczyka. Pozdrawiam.

[vwyogi]

czytałem i szukałem i nie na wszystko znalazłem odpowiedź.
T4 2003 2,5 TDI syncro 102PS zegary bez FIS, znalazłem zegary 7D0 920 822J czyli z 1/2 FIS.
Wiązka jest pociągnięta czy potrzebuję zorganizować? Czujnik temp zewnętrznej podłączyć i coś jeszcze?
No i co z przebiegiem? Auto ma 180tysi a licznik ma z auta które ma ponad 300 i musiałbym to skorygować.
Auto kolegi który mieszka za granica i wpadnie tylko na święta i będziemy ogarniać, a chce się przygotować, żeby nie stanąć z robotą w połowie

[paweł t4]

Wiązka na 99% brakuje czterech przewodów, tak samo w wiązce przełączników pod kierownicą prawa manetka z przełącznikiem od kompa. Licznik możesz wcześniej ustawić przebieg wkładając na czas korekty do jakiejkolwiek teczki z niebieskim licznikiem. Jeśli w wiązce licznika w zielonej kostce masz przewody na pinach 23,24,25,26 to nic nie dokładasz. <england>

[vwyogi]

Wiązka na 99% brakuje czterech przewodów, tak samo w wiązce przełączników pod kierownicą prawa manetka z przełącznikiem od kompa. Jeśli w wiązce licznika w zielonej kostce masz przewody na pinach 23,24,25,26 to nic nie dokładasz. <england>

czyli jak będę miał te 4 przewody na w/w pinach to jest OK, nic nie muszę dokładać, czy jeszcze coś od manetki trzeba dołożyć?


>Licznik możesz wcześniej ustawić przebieg wkładając na czas korekty do jakiejkolwiek teczki z niebieskim licznikiem.

OK, ale to bym się musiał udać do kogoś kto robi takie szacher macher bo z sam sobie pewnie nie poradzę

[paweł t4]

W wiązce manetek powinna być dodatkowa wolna kostka jeśli ma tempomat to raczej jest.
Aby zmienić przebieg potrzebny jest program VAG TACHO coś takiego http://allegro.pl/vag-tacho-3-01-liczni ... 17411.html

[Sterciu]

Z tymi wiązkami pod FIS to jest chyba tak ze jak fabryka miala zapasy takie wiazki wkładała. U mnie przykładowo tylko wiązke manetki trzeba było przelozyc i brakowało dwóch przewodów idących do licznika. Bez tych przewodów fis dzialal ale nie mozna bylo zmienic/przelączyc wyświetlacza. U kumpla znow w t4 wiązka manetek była pod fis tylko brakowalo manetki , sprawa jeszcze prościejsza byla , ale znow trzeba było ciągnąc kable tak jak Pawel napisal , cztery sztuki pod licznik. U niego znów była wiązka pod czujnik temperatury zewnętrznej w zderzak wyprowadzona i zaslepiona kostka na końcu a u mnie nie bylo i trzeba było tworzyc nową. Oba to wersje typowo dostawcze. Takze w jednym trzeba ciągnąc w inny nie , a wyjdzie to dopiero podczas rozbiorki.

Też fakt, ale jak by było widać we wiązce warkoczyk, chyba brąz z pomarańczem, to też jest znak. Wyjątkiem może być Citroen, bo kwasiarze często zielone skrętki stosowali do ABS.

Kazda marka/grupa ma inne kolory wiązek Can więc nie ma co tu dywagować. Toyota ma kilka kolorow w jednym aucie i kazdy podwójny kolor idzie w inną stronę auta, nie ma napewno tak jak w vw brązowo-pomarańczowych skretek na pokladzie.

[vwyogi]

W wiązce manetek powinna być dodatkowa wolna kostka jeśli ma tempomat to raczej jest.
Aby zmienić przebieg potrzebny jest program VAG TACHO coś takiego http://allegro.pl/vag-tacho-3-01-liczni ... 17411.html

czyli jednak trzeba rozebrać i samemu zweryfikować. Kolega jest trochę "pierdoła" i sam nie podejrzy, wyjdzie na robocie.
Czyli w wariancie optymistycznym wszystko jest w pesymistycznym 4 przewody od manetki pod kierownica do licznika do ww pinów.
A jeszcze pytanko jak nie będzie wiązki to do których pinów w zielonej kostce które piny z manetki?

[paweł t4]

23 Przełącznik pamięci dla MSZ (z pamięci) -
24 Klawisz dostępu do MSZ (Moda) -
25 Przełącznik pamięci dla MSZ (Reset) -
26 Czujnik temperatury do temperatury zewnętrznej -

dodatkowo masa do czujnika temperatury

http://www.t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument

[notri]

26 Czujnik temperatury do temperatury zewnętrznej -

chyba że masz klimatronik to o ile mnie pamięć nie myli czujnik temperatury masz z głowy

[vwyogi]

akurat ten co mam w nim grzebac klimatronika niema, tylko zwykła klima.
Na ebay.de znalazłem taka wiązkę, 38 EUR, nie ma biedy:
http://www.ebay.de/itm/VW-T4-Bus-MFA-Ta ... 5d32bb91a3

[Kenobi]

przebieg przestawisz zwykłym VCDS-lite lub innym vagiem w pełnej wersji

[vwyogi]

licznik przestawisz zwykłym VCDS-lite lub innym vagiem w pełnej wersji

no własnie mam VAG,a le nie pełna wersję.
Taki się to MFA spodobało , ze wykombinowałem, że do swojego multivana w benzynie założe Przetrzepałem ebay.de w poszukiwaniu włąściwych zegarów + szwedzkie strony z gratami ( tam maja najwięcej benzyn ) i zegarów nie znalazłem. no to sprawdziłem w serwisie.....ceny za zegary od 3000pln do 6000pln <szok>

[Probe041]

przebieg przestawisz zwykłym VCDS-lite lub innym vagiem w pełnej wersji

Pytanie jak? Próbowałem u siebie pełnym VCDSem w niebieskich zegarach bez can i jest tam taka opcja ale zegary nie przyjmują innej wartości

Z tego co pamiętam, to vcds'em się da o ile przebieg na zegarach nie jest większy niż 100km... Chciałbym w tym wypadku nie mieć racji haha

[Kenobi]

Pytanie jak?

wchodzisz w zegary - potem 011 login, wpisujesz 13861 - potem 010 dopasowanie - i w kanale 09 wpisujesz żądaną liczbę kilometrów - zatwierdzasz

[Probe041]

[Select]
[17 - Instruments]
[Adaptation - 10]
Enter "channel number" 09 to select channel
Put in the number of km divided by 10. Example: If old cluster had 50,357 km, put in 5036.
Note: Some clusters may require a Login of 13861 before you can set the mileage.
[Test]
Observe the Instrument Cluster and make sure the mileage displayed is correct. Once you save this value, you will be unable to change the mileage EVER!
[Save]

Czyli mamy tylko jedną możliwość zmiany przebiegu za pomocą VCDS? Sprawdzał ktoś czy można to zrobić więcej niż jeden raz?

EDIT

Sprawdziłem dzisiaj i niestety ta metoda nie działa

[dariuspolo]

...było by bez sensu gdyby każdy tak sobie mógł licznik manipulować programem do diagnostyki, tak jak Probe pisał ta opcja działa tylko jak jest przebieg mniejszy niż 100km (oficjalnie dla nowych liczników, nieoficjalnie żeby serwisy w autach do jazd testowych i prezentacyjnych mogły zerować), inaczej potrzeba vag-can-comander lub tacho-usb czy jak to się tam nazywa.

[peters]

Niektore liczniki taki jak moj nie idze przestawic Comanderem.Ostatnio sie zmagalem z tym.W koncu pomogl jakis dawny Interfejs (co przestawiajacy nie chcial powiedzic jaki ) i poszlo.UFF.
Nowe bryki mowil ze przestawial sprzetem za kilka tys.€ a mojego nic nie ruszalo.Dziwne ale prawdziwe.Licznik 1/2 fis.

[Probe041]

Info dla potomnych

Zamontowałem licznik 7D0920820B czyli niebieski z MFA bez szyny CAN do 1.9 TDI, udało się przekodować w liczniku ilość cylindrów na 4 aby obrotomierz pokazywał prawidłowo obroty.

Problem jest z dzielnikiem K od prędkości, bo na sztywno jest ostatnia cyfra kodowania ustawiona na 2 i K zamiast 3355 (dla kodowania XXXX1) wynosi 3407 (kodowanie XXXX2) przez co minimalnie zaniża prędkość. Próbowałem przez 16 grupę w adaptacjach przestawić ale bezskutecznie...
Z jednej strony trochę denerwująca sprawa, że nie da się do końca takiego licznika pogodzić w 1.9TDI ale z drugiej strony dedykowany licznik (taki 7D0920800B lub 7D0920801H) i tak zawyża prędkość a przekłamanie jest minimalne (parę km/h w dół) więc można z tym żyć :).
A może ktoś wie, czy jakiś elektryk/elektronik jest w stanie przekodować kości w takim liczniku aby zmienić dzielnik?

Sygnał spalania działa, licznik pokazuje spalanie chwilowe i średnie bez problemu. Mam jeszcze mały problem z czujnikiem temperatury zewnętrznej G17 (przy klimatroniku jest to trochę zagmatwane) ale myślę, że i to w końcu będzie OK.

Tak więc szukajcie a znajdziecie! <01>
https://lh3.googleusercontent.com/-mP7y ... 181218.jpg

[rafwlkp]

Poproszę jakieś tanie wyjście z tej sytuacji w przypadku ACV bez CAN... ;) Bo polowanie na MFA bez CAN w rozsądnych pieniądzach to jak polowanie na dzikiego zwierza. Może się trafi może nie... ;)

[Probe041]

Poproszę jakieś tanie wyjście z tej sytuacji w przypadku ACV bez CAN... ;) Bo polowanie na MFA bez CAN w rozsądnych pieniądzach to jak polowanie na dzikiego zwierza. Może się trafi może nie... ;)

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f= ... 2+spalania Chociaż niewiele większym kosztem niż ten UKP z linku można upolować zegary z MFA

[ozyrys486]

witam dostalem dzis przesylke z licznikiem ( niebieski pelny fis) i mam pytanie czy wiazka bedzie pasowac z mojego manetki mam z fisem autko to 2001 2,5 tdi 88km ?