Obrotnice foteli, Multivan 2002

[radekmark2]

A ja mam takie pytanie bo też mam w planach kupić obrotnice i mam podgrzewane fotele czy nie będą przeszkadzały przewody przy obracaniu fotela

[Frodo]

No nie wiem , bo mam mozliwośc zakupu takiej obrotnicy zakladanej na podstawe , sprzedający twierdzi ze to oryginał , ma podobno nr vw oraz logo vw/audi. Mam mi fotki podesłać i podstawy i nr , tylko nie wiem ile taka moze byc warta bo on sam nie wie ile chce za nią...

Tu jest cena nowej w niemczech. http://www.reimo.com/pl/594701-drehkons ... te_fuer_f/

[vwyogi]

A ja mam takie pytanie bo też mam w planach kupić obrotnice i mam podgrzewane fotele czy nie będą przeszkadzały przewody przy obracaniu fotela

Obrotnice na pierwszy rzut oka wygldaja identycznie ale różnią sie detalami i jednym z nich jest otwór na przewody do grzania fotela. Tylko obrotnoce po lifcie mialy ten otwor tak zeby przewodow nie było widać

[cezarypl]

http://www.ebay.de/itm/VW-Bus-T4-Drehko ... 5630437%26

Jakiś długi ten link, ale w osi obrotu jest otwór na przewody zasilające grzałki fotela.
Cena prawie 160 Euro i koszt przesyłki.

Pozdrawiam
Cezary

[radekmark2]

Dzięki za informacje teraz zostaje kupno obrotnicy ja mam auto po lifcie tak więc nie powinno być problemu.

[cezarypl]

http://www.reimo.com/pl/594701-drehkons ... te_fuer_f/

Czy to tą chcesz kupić kolego radekmark2?

Pozdrawiam
Cezary

[radekmark2]

Nie. Dla siebie będe chciał kupić oryginalną od vw.

[SO...T4]

Też będę się zastanawiał na zrobieniem foteli z przodu obracanych. Natomiast pierwsze co mi przychodzi aktualnie do głowy... skoro koszt takich obrotnic to koło 150 euro to może warto załatwić od razu dwie kwestie. Mam na myśli wygodę fotela i trzymanie boczne. A to można załatwić tylko poprzez wymianę foteli na inny model. Najpewniej od razu obrotowy. I dla mnie, co ważne, ze zdecydowanie dłuższym siedziskiem. Dodam, że wymiana foteli na inny model niż od T4, z tego co czytam i widzę po sieci, będzie zdecydowanie tańsza od kombinowania z podstawą obrotową a potem jeszcze z trzymaniem i wygodą... Ale jak się zajmę tematem to napiszę z konkretami, bo teraz to tylko rozważania...

[radek4]

Witam Forumowiczow,

Moze uda sie odswiezyc watek? Czy ktos z Was odnalazl cos ciekawego dla teczki z podwojnym fotelem pasazera?

Ja odszukalem takie cos w kiravans http://www.kiravans.co.uk/t4-double-sea ... rive-model. Troche to kosztuje, ale atestowane pod wzgledem bezpieczenstwa wiec chyba nie jest tak zle. Znalezliscie cos lepszego?

[Wrzos]

Witam t-czwórkowców. Koledzy szukam tych nieszczęsnych obrotnic do przodu (Caracella 2002 fotele na skrzynkach) czy może ktoś już przetrał ten szlak zakupowy tych niemieckich obrotnic. Może coś z naszych portali jest do kupienia w podobnej jaksci czy sprawności w działaniu?
Kolego Kurol a jak tam te opatentowane przez ciebie, można je u Ciebie zamówić?
Pytam bo już niedługo chyba oszaleję od przeszukiwania forów i allegro. <55>

[Wrzos]

Może komuś się to przyda.
Mam obrotnice, kupiłem te z rynku niemieckiego Remio. W kraju koszt coś chyba 560 sztuka. Podnoszą 3cm. I dobrze że nie więcej, jakby podniosły 9 to na pewno było by to za dużo i źle by mi się samochód prowadziło. Mam 172cm, ale fakt że założyłem namiot Westfalii i może też trochę zmienił mi się przy tym kształt podsufitki.
Pracują dobrze i jestem zadowolony, fakt że była kiszka z rozstawem śrub, bo faktycznie musiałem rozwiercać, bo trochę były krzywo zrobione (ktoś już poruszał na forum ten problem).

Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka

[SO...T4]

Może komuś się to przyda.
Mam obrotnice, kupiłem te z rynku niemieckiego Remio. W kraju koszt coś chyba 560 sztuka. Podnoszą 3cm. I dobrze że nie więcej, jakby podniosły 9 to na pewno było by to za dużo i źle by mi się samochód prowadziło. Mam 172cm, ale fakt że założyłem namiot Westfalii i może też trochę zmienił mi się przy tym kształt podsufitki.
Pracują dobrze i jestem zadowolony, fakt że była kiszka z rozstawem śrub, bo faktycznie musiałem rozwiercać, bo trochę były krzywo zrobione (ktoś już poruszał na forum ten problem).

Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka

W jakiej cenie z DE?

[Wrzos]

Jak napisałem, zapłaciłem 560zł za sztukę (czy 580- nie jestem pewny) w polskim sklepie, ale czekałem chyba że dwa tygodnie bo ścigali je z Niemiec z magazynu.

Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka

[zomb]

Witam
Chciałem przełożyć obrotnice z jednej teczki do drugiej ale jest problem z otworami montażowymi w podstawach, tzn. otwory nie pasują.
Pytanie jest następujące. Czy prowadnice fotela są jego integralną częscią? Czy ewentualnie można je przełożyć. Próbowałem odkręcić je od fotela ale dokręcone od góry - od strony siedziska, a tego już nie bardzo wiem jak rozmontować.

[rafflex]

Który rok auta?

[zomb]

Chce przełożyć z pseudomultika z 91' do transportera z 2002.

Jedne i drugie kapitańskie z tym że te z 2002 w skórze, ale to chyba bez znaczenia.

[Adampio]

Do '95 w podstawie fotela były kołki z otworami M6 a po lifcie byly otwory na śruby M8, bo zatrzask pasa zaczął być montowany do siedziska a nie do podstawy więc trzeba było wzmocnić to połączenie

[MAZZY137]

Czy występowały obrotnice przednie prawe, ale do wersji z koziołkiem 2-go rzędu? chodzi o roczniki do 95'.

[Adampio]

Fabrycznie moim zdaniem nie, ale ja mam akcesoryjną obrotnicę firmy Fasp, wladaną między podstawę z zaczepem do koziołka a fofel. Jedyny problem w takim rozwiązaniu to zatrzask pasa pasażera. Ja dalem taki od koziołka sprzed 1996 (na lince)

[MAZZY137]

Ok, to trudno - ja preferuję fabryczne rozwiązania :)

[Adampio]

A ja preferuję siedem foteli w samochodzie - skoro mam ich tyle fabrycznie - PLUS obrotowy fotel na dalekie wyjazdy, gdy sie nie zabiera prawego koziołka [emoji16]

[zomb]

Czyli dupa (bo przełożyć się nie da), albo rzeźba. A że rzeźba mnie nie przekonuje, to dupa.
No albo przełożę całe fotele z podstawami.

[Adampio]

Jeśli musisz miec szmelcvagenową podstawę obrotową to do niej Niemiec nie przewidział prawego koziołka. Pozostają tylko szyny w podlodze co jest i kosztowne i pracochlonne

[zomb]

Ale ja mówię o przednim fotelu pasażera nie o koziołku.

[Adampio]

Masz rację, to Mazzy chcial i fotel obrotowy pasażera i koziolek za nim

[tomitoja]

Cześć Wszystkim, chciałem podzielić się spostrzeżeniami nt.obrotnicy pasażera FASP do Multivan T4 1999r. Zakupiłem na allegro (MotoBlend).
Z zakupem czaiłem się prawie rok. Nie chciało mi się wierzyć, że kawał łożyskowanej blachy z blokadą może kosztować takie pieniądze. Nagiąłem swoją zasadę - kupiłem - 569pln+20pln przesyłka.
Montaż zajął mi jakieś 1,5h. Miałem po drodze problem z jedną z szyn (rozruszać trzeba było), nie miałem jednej ze śrub M8 (gniazdo nakrętki jest zjechane, tymczasowo dałem M6 zamiast nic).
Montuje się w miarę sprawnie, ale brakuje jakiś 2mm dokładności - uwaga można ściąć gwinty śrub.
Montowałem inaczej jak instrukcja (najpierw obrotnica do fotela, potem obrotnica z fotelem do podstawy).
Działa ładnie, ale …minusy:
- obrót fotela bez zaczepiania o kieszeń boczną w drzwiach możliwy tylko przy lekkim, uprzednim podsunięciu się do przodu, co sprawia, że przy obrocie osoba średniego wzrostu musi dobrze kombinować z kolanami
- tracimy możliwość szybkiego dostępu do schowka pod siedzeniem, w praktyce zostaje otwór łożyska, ale wyjęcie z niego np.trójkąta chyba nie jest możliwe (?)
- jeśli macie oryginalnie 7-me siedzenie za pasażerem – ma się rozumieć… po co się obracać (uwypuklam tylko rzeczy, żeby ktoś nie miał wątpliwości).
Uwaga blokada mechanizmu następuje w jednym miejscu. Nie możemy wykonać obrotu 360 stopni (oczywiście i tak nogi by nie pozwoliły no i trzeba pamiętać o kablach do grzałki w fotelu – nie ukręcą się).
Pomimo trendu i tak twierdzę, że to jest za drogie, ale…
Plusy:
- świetna nowa funkcjonalność
- pozwala zachować schowek pod spodem, w przeciwieństwie do innych zespolonych obrotnic, czy oryginalnych siedzeń
- blokada zrobiona topornie, prosto, ładnie chodzi. Podoba mi się!
Ogólnie – zadowolony.

P.s.zamieszczam zdjęcia, czekam na zgodę MotoBlend.

[Adampio]

Z mojego punktu widzenia brakuje tylko blokady w pozycji odwróconej. Obrotnica jest przydatna, jako że na wyprawy zawsze zostawiam siódmy fotel bo np. blokuje wsiadanie do samochodu przy rozłożonym łóżku i zakładanie butów przed wyskoczeniem nocą na siusiu itp., a jak fotel jest odwrócony to w nocy jest dodatkowa półka na bety.