coś rzęzi

[Johnny]

No na zewnątrz nie słychać, silnik zagłusza. Nasłuchiwałem od dołu a drugi wciskał sprzęgło i wrzucał biegi i kurcze słychać cykanie przy wrzucaniu biegu (jak wybierak się przestawia) trochę szumu od obrotów i może delikatnie jakby coś tam się tłukło (metaliczny dźwięk) ale to naprawdę ciężko stwierdzić, a niemal przystawiałem ucho i to stricte od dołu jak i od dekielka. Dobry patent jeszcze widziałem żeby przystawić jednym końcem rury metalowej,do drugiego końca ucho i nasłuchiwać, może wtedy lepiej by było słychać, ale to nie sprawdzałem.

[Frodo]

Może warto by użyć stetoskopu żeby zlokalizować miejsce?Powinno zadziałać.

[przemekcrx]

Moja skrzynia poszła na stół i uwzględniłem to rzężenie a zwłaszcza 2-3-4 na niskich obrotach , i od razu stwierdzono 5 bieg złom bo ma raka, tuleja pod łożyskiem 5-tego biegu złom, łożysko na wałku głównym złom, luzy na trybach 2-3-4 bieg (mogły rzęźić )w poniedziałek będzie to rozbite na drobny mak i zobaczymy co jest pod spodem ,synchronizatory nie rzężą tak mi powiedziano.. aaaa jeszcze luz na wałku tylko którym teraz nie wiem ,góra dół

[kuczypies]

Może wiecie co może tak szumieć,terkotać? Po wymianie tarczy sprzęgła,docisku i łożyska oporowego zaczęło szumieć w okolicy skrzyni. Szum ustaje gdy wcisnę pedał sprzęgła. Wkurza mnie to bo jest to nawet głośne. Co może być przyczyną? Posłuchajcie tego dzwięku:

[przemekcrx]

łożysko złom

[albert_N]

skoro o dzwiekach, to i ja mam pytanie o dwa objawy ( 2.5 tdi 151 ) na wolnych obrotach slychac delikatne popiskiwanie/cwierkanie ktore cichnie po dodaniu gazu. Na tzw. oko pochodzi z okolic alternatora lub rozrzadu. Typowy dzwiek ?
Drugi, ktory zastanawia mnie bardziej, to odglos jakby leciutkiego metalicznego podzwaniania z okolic prawego przodu przy predkosciach ok. 100 kmh, nasila sie przy nawet lekkim skrecie kierownica. Na postoju cisza wiec raczej nie pompa wspomy poza tym ona inaczej piszczy chyba. Myslalem o podzwaniajacych klockach hamulcowych, ale po lekkim wcisnieciu hebla dzwiek nie zawsze ustaje. Moze jakies lozysko ?

[przemekcrx]

albo sworzeń popiskuje bo jest suchy, strzykawka igiełka i wlej troszkę oliwki pod osłony do środka..
Popiskiwać może Ci rolka, lub zużyty pasek alternatora lub wspomagania,często przy dużych przebiegach aut są już delikatnie wytarte koła (rowki) potrafi nawet nowy pasek sobie popiskiwać.

[kuczypies]

łożysko złom

???? To odp na mój post? Jeśli tak to jakie łożysko? Oporowe wymienione.Oporowe pracuje na wciśniętym sprzęgle i wtedy mam cisze.Hałas się pojawia bez wciśniętego sprzęgła.

[przemekcrx]

Nie, raczej jak wciśniesz to jest cisza...
I mowa o łożysku oporowym , jesli wymieniałeś to jakiej firmy założyłeś???

[Kenobi]

rugi, ktory zastanawia mnie bardziej, to odglos jakby leciutkiego metalicznego podzwaniania z okolic prawego przodu przy predkosciach ok. 100 kmh

spróbuj sprawdzić czy dźwięk się nasili jak obciążysz maksymalnie pasek wielorowkowy, tzn włączyć klimę ,jak najwięcej odbiorników prądu , skręcać kierownicą - takie dzwonienie to często objaw uszkodzonego koła pasowego z tzw tłumikiem drgań - jest to na forum opisane np tu:
http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f= ... %84#p74716

[kuczypies]

Nie, raczej jak wciśniesz to jest cisza...
I mowa o łożysku oporowym , jesli wymieniałeś to jakiej firmy założyłeś???

No jak wcisnę to jest cisza-tak napisałem wyżej.Oporowe nowe a jakiej firmy to nie pamiętam. Ale bez przesady,nowe to nowe a nie mega używka po Niemcu.Jeśli sprzęgło nie jest wciśnięte to oporowe się nie kręci,nie pracuje więc co ma szumieć?

[Frodo]

Czyli jak wciskasz sprzęgło to rozłączasz skrzynię biegów i jest cisza.Jak nie masz wciśniętego sprzęgła to skrzynia pracuje(na luzie ale pracuje)I tam bym szukał przyczyny.

[kuczypies]

Frodo masz rację.Najgorsze,że przed wymianą sprzęgła tego nie było. Nowe sprzęgło i nowy problem.

[peters]

Witam.U mnie popiskiwalo kolo pasowe od klimy.Po zbadaniu pompy wspomagania,alternatora zostala tylko ona.Ustalo jak ja zdjolem.Teraz slychac jakis szmery w nadkolu lewym.Ale to sprzeglo widocznie siada-lozysko oporowe lub jakis bieg,choc z laweta jezdze sporadycznie.A moze to zmeczenie materialu.Za to musze sprawdzic popychacze bo tak do 5min.pracy zimnego silnika slychac jakies niepokojace odglosy.

[Frodo]

Frodo masz rację.Najgorsze,że przed wymianą sprzęgła tego nie było. Nowe sprzęgło i nowy problem.

Kiedyś miałem taki problem w T3.Wymieniali mi silnik i po wymianie identyczne odgłosy jak u Ciebie na filmiku.Nie założyli łożyska prowadzącego sprzęgła-to igiełkowe które siedzi w wale.Jeżeli wcześniej przed zmianą sprzęgła nie miałeś takich odgłosów,to może podczas zakładania skrzyni to łożysko się uszkodziło???? Różnie bywa przy wkładaniu skrzyni

[peters]

U mnie w 102km na 99% nie mam takiego lozyska,jest tylko tulejka.Podobnie w 2,4d.

[Frodo]

Możliwe,nigdy nie widziałem jak to wygląda w t4.Ale możliwe że ta tulejka ma luz.

[Johnny]

Nie wiem czy ktoś już rozwiązał zagadkę tego stukania, ale u mnie staje się ono coraz mocniejsze, do tego stopnia, że boję się, że coś się zaraz rozsypie. Stuka już z każdym razem gdy wciskam sprzęgło (jest krótki moment ciszy przed samym wrzuceniem biegu) a nawet pojawia się niekiedy na postoju bez wciśniętego sprzęgła, lub gdy powoli się toczę, np. dojeżdżając do świateł na luzie.

Nagrałem filmik, który dość dobrze prezentuje co się dzieje (tylko trzeba dać głośno): http://w693.wrzuta.pl/film/8SkKpapxehW/ ... u_sprzegla

Ktoś wie co to może być? Mi cały czas się wydaje, jakby to była skrzynia. Dodam, że bardzo sporadycznie (może 6-7 razy mi się to zdarzyło przez ok. 3000km) jedynka wchodzi mi ze zgrzytem.

Jako że przy okazji swapa zmieniłem skrzynię na szybszą a swoją starą oddałem w rozliczeniu i została ona rozebrana, mogę wyjawić wielce prawdopodobną przyczynę tego stukania: trafiony mechanizm różnicowy. Fachman od skrzyń stwierdził, że skrzynia którą mu oddałem to złom i mimo, że nie mam zbytniego pojęcia o skrzyniach biegów, to pokazywał mi poluzowane, lekko rozsypane elementy w tym mechanizmie i faktycznie nie trzeba być znawcą, żeby zauważyć, że coś jest nie tak. Dodał przy tym, choć nic mu nie wspominałem o tym problemie, że takie coś powinno powodować stuki, zatem:

ogólnie jak ktoś rozwikła tą zagadkę to funduje atrakcyjną nagrodę <56>

Co tam dla mnie masz? ;)

[Johnny]

Jestem po swapie, czyli silnik, sprzęgło i skrzynie mam nowe (inne) a jak stukało tak stuka, zatem powyższa teoria zdaje się być podważona. Chociaż powiedzcie mi jedną rzecz - czy jest możliwość przełożenia mechanizmu różnicowego ze skrzyni od 1.9TD (DQL) do 2.5TDI (EWB)? Bo skrzynię od 2.5TDI 88KM mam teoretycznie po remoncie (na pewno była składana) i się zastanawiam czy facet mógł mi wsadzić stary mechanizm różnicowy?

[Adolfo]

Witam, dziś miałem szczęśliwy dzień- pęknięta sprężyna, urwany tłumik, a po zespawaniu tłumika usłyszałem nowy dźwięk, a właściwie terkotanie. Hałas wydobywa się z okolic podłogi, trudno stwierdzić dokładnie, bo tylko podczas jazdy go słychać. Ktoś jakby włożył tekturę w szprychy. Dzieje się tak gdy ściągam nogę z gazu, lub wrzucam luz. Biegi chodzą płynnie, nic nie zgrzyta przy zmianie, nic nie wyskakuje. Gdy się auto rozpędzi to i dźwięk przyspiesza. Wyłączę silnik- auto jedzie i terkocze. Na postoju jest cisza. Sprawdzone sworznie, koła,olej ze skrzyni biegów wylany, brak opiłków, ale jest siny. Niestety korek nie ma magnesu. Mechanik twierdzi, żebym szukał nowej skrzyni, najprawdopodobniej mechanizm różnicowy. Czy ktoś z Was może to potwierdzić?
2.5 tdi 102KM, skrzynia DXZ

[Adolfo]

W skrzyni wymienione łożyska, ale nadal terkocze, co prawda na luzie jak jadę jest cisza, ale po zdjęciu nogi z gazu skrzynie słychać. Mechanik twierdzi, że wtedy wałek opadł o 2 mm i wyrobił zęby, teraz po naprawie jest już na sztywno i na nowo się musi ułożyć. Po przejechaniu 500-700 km ma ten terkot ustać. Jest to możliwe?

[staszek]

W skrzyni wymienione łożyska, ale nadal terkocze, co prawda na luzie jak jadę jest cisza, ale po zdjęciu nogi z gazu skrzynie słychać. Mechanik twierdzi, że wtedy wałek opadł o 2 mm i wyrobił zęby, teraz po naprawie jest już na sztywno i na nowo się musi ułożyć. Po przejechaniu 500-700 km ma ten terkot ustać. Jest to możliwe?

Tak na chłopski rozum jeżeli wałek opadł i wyrobiły się zęby jak twierdzi twój mechanik to dlaczego nie założył nowych części skoro zęby były wytarte . Złożył skrzynie na zużytych podzespołach więc nie dziw się że są takie efekty. Trzeba było mu powiedzieć że jeżeli twierdzi że po przejechaniu 700 km się wszystko naprawi to ty w tedy dopiero powinieneś mu zapłacić . Po prostu spartolił robotę .

[pawell1602]

u mnie tez rzezi ale jak to powiedział moj mechanik."jak jezdzi chodza biegi to nieszukaj sobie problemow i jezdij" ale mam na to sposob właczam radio na full i jade bo t4 sie przeciez niepsuja.

[Adolfo]

Przejechałem 1500 km i terkotanie nie ustało, więc kolejna naprawa gwarancyjna- wymieniony talerz, wałek i nareszcie cisza.

[staszek]

Mówiłem ci że nie przestanie jak można składać skrzynie na zużytych podzespołach super mechanik.

[Probe041]

Skrzynia się musi ułożyć haha Ostatnio jeden mechanik się tłumaczył, że zawieszenie na nowych częściach się też musi ułożyć i dlatego po poskładaniu całości stuka i ściąga w jedną stronę haha

[staszek]

To nie mechanik to magik . Trzeba było mu powiedzieć że takie bajki tylko w erze .

[Adolfo]

Ery już nie ma :)
Zdecydowałem się na naprawę skrzyni, bo w poprzedniej T4 Caravelle wymieniłem na używkę, skasowali mnie za samą przekładkę 500 zł "bo trzeba było sztukować" i podziałała niecałe 4 miechy. Klasyczny przypadek- padł w niej piąty bieg.

Najważniejsze że po naprawie jest cisza,wszystko chodzi płynnie, dostałem pisemną gwarancje na pół roku i oby nie musiała się przydać.

[staszek]

W końcu zrobił porządnie to będzie chodzić a nie na zużytych częściach .

[Johnny]

Szanowni państwo, po właściwie kilku latach domniemań, mogę określić gdzie szukać przyczyny opisywanych przeze mnie wcześniej w tym wątku stuków na wciśniętym sprzęgle. Otóż, po wymianie kompletu łożysk (ile krwi sobie przy tym napsułem i ile zupełnie nieadekwatnej kasy na to przy okazji przepuściłem współpracując przy tym z pewnym mechanikiem z Gdańska, to szkoda gadać - generalnie może w wolnej chwili kiedyś naświetlę temat ku przestrodze), temat zniknął! Widziałem rozebraną skrzynię i owszem, "trzaskanie się trybów" = luz międzyzębny jest możliwą przyczyną tych stuków, ale na pewno dokładają się do tego wyeksploatowane łożyska, bowiem po ich wymianie (było też niby coś poprawiane w wybieraku, ale co dokładnie to nie wiem), CISZA! W zamian co prawda mam wchodzącą ze zgrzytem 2-kę, czego przed "remontem" nie było, ale to już inna, nie związana z powyższym historia... ;)