Czyszczenie dolotu

[Robin]

Nawiązując do rozmowy ze zlotu w Pokrzywnej, rzucam temat : Czyszczenie układu dolotowego.
Ostatnio miałem okazję się przejechać caravelką i byłem zdziwiony jej mocą a wlaściciel powiedział że właśnie wyczyścił układ dolotowy, który był cały zasyfiony.
Proszę zatem znawców tego zagadnienia o kilka wskazówek co po kolei należy demontować i jak to ustrojstwo porządnie wyczyścić, aby tchnąć nowego ducha w nasze T4 <cool> Chciałbym to zrobić sam, bo wtedy jest gwarancja że to będzie wyczyszczone a nie tylko "popsikane". Może ktos podrzuci jakieś rysunki i co tam wypada wymienić, np uszczelka ?? <vw>
Dodatkowo jeszcze raz znalazłem fajny opis zaślepienia EGR co by znowu nie musieć czyścić
http://www.t4-wiki.de/wiki/Abgasr%C3%BC ... illlegung)

[Robin]

Co to, taki ładny temat zapodałem... nie wierzę że nikt nie chce poprawić osiągów swojej T4 poprzez w/w czynność , stefany, Kenobi do roboty Panowie i proszę o śliczną instrukcję <30> <38>

[Kenobi]

zabieram się do tej operacji od wiosny, uszczelki itp. kupione, tylko czasu nie było, bo na bieżąco jakieś awarie musiałem usuwać,
a teraz to jest zima i nie ma gdzie tego zrobić, nie mam ogrzewanego pomieszczenia warsztatowego :cry:
co do tego jak to zrobić to dopóki sam nie zweryfikuje metodą improwizacji tego co tu i ówdzie wyczytałem nie wypowiadam się

jednego jestem pewien trzeba to zrobić bardzo dokładnie i ostrożnie, aby po tej operacji żadnego niezauważonego syfa nie wtłoczyło do cylindrów bo jak się nie wypali to po wypluciu może poharatać turbinkę, a także co by zaworu jakiegoś nie podparło

[Probe041]

Jak wyczyścić i trochę więcej info (niestety golf nie T4) znajdziesz tutaj
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... +kolektora

[wilu8]

Po czyszczeniu proponuje założyć dodatkowy separator par oleju ,zaślepić EGR . Co do samego czyszczenia to też sie przymierzam do czyszczenia w passacie , i napewno trza demontować kolektor i intercoler a do rur sobie myślę zrobić coś w rodzaju wyciora i przelecieć wszystkie przewody

[Kenobi]

no jak już temat się na przyszłość rozkręca
to ja bym chętnie z lenistwa, żeby nie szukać przyjął od kogoś info jak po kolej ustawiać tłoki kręcąc wałem co by zawory były zamknięte w celu oczyszczenia już samego dojścia w głowicy
to znaczy chodzi o to jak najprościej znaleźć GMP 1 tłoka
i jaka jest potem kolejność następnych ( wstyd się przyznać ale nie mam pojęcia jaka jest kolejność zapłonów )

[CD38]

Ja czyściłem u siebie dolot. Zacząłem od IC , poprzez EGR a na kolektorze dolotowym kończąc. Używałem różnych specyfików (nafta , benzyna ekstrakcyjna, zmywacz uniwersalny (wurth). Oczywiście najwięcej syfu było w kolektorze miejscami osad ok 1cm <szok> , ale po wyczyszczeniu błyszczał się jak z fabryki . Po czyszczeniu EGR obowiązkowo zaślepiony.

[Probe041]

Zawsze można ten syf po zdemontowaniu kolektora wypalić : D

[wilu8]

Jak jest procedura takiego czyszczenia? czym on tam podlewa żeby się wypaliło

[CD38]

Z tego co widać to palnik na gaz propan-butan + powietrze z kompresora

[Robin]

O, dzięki chłopaki, myślę że temat każdemu się przyda. Ja EGR mam zaślepiony, ale nie czyściłem dolotu a jak się przejechałem innym T4 po takiej operacji to myślałem że ma chipa, tak jak u Ciebie Kenobi na teście w Pokrzywnej myśleliśmy. Dlatego piszmy co kto wie w tym temacie, może go nawet "przykleić" jako instrukcje serwisową czy coś, bo uważam, że gra warta świeczki . He, he dobre to wypalanie, coś dla Andrewy1 <56>

[Kenobi]

moim zdaniem takie wypalanie jest niedopuszczalne, kolektor dolotowy nie jest przystosowany do przyjęcia takiej temperatury,
poza tym czytałem że jest on od wewnątrz czymś jakby "impregnowany" i taka procedura jak i zbyt mocne "wydłubywanie" może to uszkodzić

[daxo]

A czy takim wypalaniem nie odkształci się kolektor to tez nie powiedziane <stop>

[krop]

witam
mam male pytanko , mianowicie jaka jest roznica miedzy zaslepka z blachy a zaslepka z tworzywa termoizolacyjnego?
tzn ktory byscie polecili ? zalanczam tutaj 2 aukcje z allegro
http://allegro.pl/zaslepka-egr-silniki- ... 30149.html

http://allegro.pl/zaslepka-egr-tdi-vw-a ... 66805.html

i jeszcze na koniec jedno pytanko, czy jakby zalozyl z tego tworzywa to nie musze dawac uszczelek ?(o ile jest tam jakas uszczelka)

[lukasz.my]

Hm...moja Caravella ma super kopa...102 koniki ....ten odgłos silnika....zakochac się idzie, ale do rzeczy, jeśli ma się praca silnika poprawic i moja "Niunia" ma byc szczęśliwsza, też wyczyszczę w wolnej chwili, jednak mam jedno pytanie po co zamykac egr. Proszę o wyjaśnienie

[Kenobi]

krótko pisząc po to aby co 50 tyś nie czyścić dolotu i mieć kopa z dołu, a jak masz EGR nie zaślepiony i dolot nie czyszczony to twoja niunia na pewno nie ma takiego kopa jak moja
a temat czy zaślepiać czy nie to trzeba zrobić oddzielny temat bo co osoba to inna teoria

[lukasz.my]

Zgadzam się co do tego by założy nowy temat, a nawet co do tego że może to by instrukcja serwisowa. A kopa to ma zajefajnego, przy pełnym obciążeniu zbiera się jak lala, próbowałem wczoraj...sam jestem pełen podziwu...

EDIT:

Pełen podziwu....bo chciałem 150 koników..ale wystarczy.

[Johnny]

Może ktoś się orientuje, czy zawór egr jest taki sam w TD i TDI ? Chodzi mi o to, czy http://allegro.pl/zaslepka-zaworu-egr-t ... 98096.html taka zaślepka będzie pasowała do mojego auta? Sprzedawca odpisał 'raczej tak' ale chciałbym, żeby ktoś obeznany to potwierdził/zanegował.

I druga sprawa - odnośnie uszczelek pod kolektor - jak powiem w sklepie jaki mam silnik to mi dobiorą prawidłowe, czy raczej trzeba będzie zdjąć starą i pokazać o co chodzi? W ogóle w pierwszym lepszym motoryzacyjnym kupie takie uszczelki czy tylko serwis?

[daxo]

Jeśli masz sprawny zawór egr ,to po prostu odetnij mu podciśnienie ja włożyłem kulkę z łożyska zaraz przy zaworku zwrotnym ,i poprawiły się hamulce bo gdzieś na tych plastikowych pierdołach gubił podciśnienie ,

[peters]

Ja zabralem sie za to chyba z rok temu to bylo.Odkrecilem po kolei IC i te grobe weze powietrzne.
Odkrecilem kolektor z grubsza zebralem syf jakims 'skrobakiem'
Potem odpalilem myjke i wymylem.Natepnie tluszcz usunolem benzyna.Jesli jeszcze cos zostalo (gdyz nie wszystko jest widoczne i w zasiegu dyszy w lancy) to czynnosc powtarzalem az do osiagniecia wymaganego rezultatu.
EGR wymylem w benzynie i zaslepilem od strony wydechu blacha nierdzewna ok.2mm.Zalozylem uszczelke od strony zaworu i zaczolem montaz.
Gdy zakladalem kolektor do glowicy tam gdzie to bylo potrzebne wyczyscilem sprezonym powietrzem (gdyz w kanalach glowicy tez byl szlam)
To co wpadlo na tloki to sadze ze znikoma ilosc.

[Johnny]

Wszystko w porządku panowie, ale w żaden sposób nie odpowiedzieliście na moje pytania ;)

[chmielik]

Może ktoś się orientuje, czy zawór egr jest taki sam w TD i TDI ? Chodzi mi o to, czy http://allegro.pl/zaslepka-zaworu-egr-t ... 98096.html taka zaślepka będzie pasowała do mojego auta? Sprzedawca odpisał 'raczej tak' ale chciałbym, żeby ktoś obeznany to potwierdził/zanegował.

I druga sprawa - odnośnie uszczelek pod kolektor - jak powiem w sklepie jaki mam silnik to mi dobiorą prawidłowe, czy raczej trzeba będzie zdjąć starą i pokazać o co chodzi? W ogóle w pierwszym lepszym motoryzacyjnym kupie takie uszczelki czy tylko serwis?

Raczej tak ale po co ci to ....jak masz szlifierkę kątową i wiertarkę to sam sobie zrobisz tylko nie z puszki po <beer> bo za cienka ciut grubsza musi być.
Tak jeżeli podasz kod silnika to ci dobiorą ...powinni to sprawdzić w katalogu i raczej się nie mylą, nie musi być serwis wystarczy dobry sklep...

[Johnny]

Ok, dzięki za odpowiedź. / Pewnie że nie jest filozofia samemu zrobić, ale jak mogę kupić gotowca za 7zł... ;)

[wilu8]

Pasuje idealnie sam taki założyłem a uszczelki to kupujesz materiał na uszczelki tzw. igielit w sklepie w częściami do sprzętu rolniczego

[Robin]

Mam już wyczyszczony dolot i jest rewelacja, samochód ciągnie od 1800 obr. i poprawiła się zdecydowanie elastyczność, nawet inaczej silnik brzmi. Polecam zdecydowanie tą procedurę ale równocześnie trzeba mieć sprawny przepływomierz bo on też sporo przycina.

[robcio27053]

ja też dzisiaj wyczyściłem dolot właśnie wróciłem z trasy i jestem mile zaskoczony teraz to sie zbiera moja FORMUŁKA

[Kenobi]

czy i jakie napotkaliście ewentualnie problemy z odkręceniem samego kolektora dolotowego od głowicy ??
co robiliście z syfem który jest w głowicy na łączeniu z kolektorem co by nie wpadł pod zawory ??

[robcio27053]

problem jest z odkręceniem śrub za turbo sprężarką kiepskie dojście
ja głowicy nie ruszałem bo nie było tragedii.

[b8tz]

co robiliście z syfem który jest w głowicy na łączeniu z kolektorem co by nie wpadł pod zawory ??

Skrobanie + odkurzacz przemysłowy. Ale silnik miałem wyjęty z samochodu.

[maverickt4]

Czytam że sporo korzyści z czyszczenia dolotu i chyba też się za to zabiorę przy okazji jak będę wyjmował skrzynię biegów.

A podpowiedzcie jeszcze jak przeczyścić IC aby to zrobić za jednym razem? Macie jakieś sprawdzone sposoby?