www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia: Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Camper, Westfalia
u nas ten dźwięk pojawia się tylko po wciśnięciu sprzęgła !! na puszczonym wszystko cichutkie
Czyli pewnie to nie o to samo chodzi , u mnie wyraznie , przynajmniej tak mi sie wydaje dochodzi to gdzies z prawej strony auta.
No i jest to taki dzwiek ze jak sie kogoś pytam czy slyszy to co ja to nie slyszy dopuki sie nie wslucha bardziej. Czyli nie jest to glośny dzwięk , nie wiem jak u Was.
Góral pisze:
Chyba musimy zrobić spota w celu porównania dźwięków :)
Nie ma problemu , pisz na PW kiedy Ci pasuje i spota mozna gdzies zrobic zawsze ;)
To nie jest wycie , to jest całkiem inny dzwięk , cięzko go okreslic. Wsumie tez na pompę stawiałem , był wymieniany rozrząd i nie potrafie powiedziec czy przed wymianą tez ten dzwięk był. Nigdy wczesniej nie wsluchiwałem sie w ten silnik tak. Ten odgłos to jest własnie taki jak by płyn "gulgotał" gdzies i jak sie delikatnie doda gazu to ustaje to...
Dziś próbowałem ustalić co to za dzwiek i skąd dochodzi , rozebrałem obudowy rozrządu ale od strony silnika nic nie usłyszlałem bo skutecznie silnik go zagłuszał. W kabinie po rozgrzaniu silnika pojawił się , dodam ze im silnik zimniejszym tym on jest bardziej nieslyszalny w kabinie. Po zdjęciu paska alternatora i odpaleniu silnika wydaje mi sie ze dzwieku nie ma juz wtedy czyli wychodziłoby ze pochodzi on z czegos co jest napędzane tym paskiem. Rolka napinająca ma delikatne bicie i jak nią poruszam wydaje podobny głuchy dzwiek , moze pompa wspomagania.... olej w układzie jak sprawdziłem jest w/g mnie do wymiany , kolor szary metaliczny....
Dziś próbowałem ustalić co to za dzwiek i skąd dochodzi , rozebrałem obudowy rozrządu ale od strony silnika nic nie usłyszlałem bo skutecznie silnik go zagłuszał. W kabinie po rozgrzaniu silnika pojawił się , dodam ze im silnik zimniejszym tym on jest bardziej nieslyszalny w kabinie. Po zdjęciu paska alternatora i odpaleniu silnika wydaje mi sie ze dzwieku nie ma juz wtedy czyli wychodziłoby ze pochodzi on z czegos co jest napędzane tym paskiem. Rolka napinająca ma delikatne bicie i jak nią poruszam wydaje podobny głuchy dzwiek , moze pompa wspomagania.... olej w układzie jak sprawdziłem jest w/g mnie do wymiany , kolor szary metaliczny....
czyli tak jak u mnie ;) bez paska spokój, z paskiem nie idzie wytrzymać.
Jednakże u mnie wszystkie rolki nowe, jedynie pompa wspomagania została,
która ma lekki luz na łożysku, ale nie wydaje mi się, aby było od niej.
U mnie pompa wspomagania luzu nie ma , ale muszę się wziąsc za wymianę oleju w układzie i zobaczymy co wtedy bedzie. Dzwięk nie jest jakis upierdliwy ale poprostu ja go słyszę , nikt kto jedzie ze mną go nie slyszy tylko ja.... moze mam za dobry sluch ale zawsze w kazdym aucie słysze zaraz jak cos jest ineczej niz było wczesniej.
U mnie rolka napinajaca paska alternatora tez była zmieniona na nową , oryginał VW ale luz juz ma po około 6000-7000km od wymiany.
p.s. Góral kiedy spot robimy aby porównac czy o to samo nam chodzi z tymi dziwnymi dzwiękami ?? ;)
Sterciu, po wymianie poduszki silnika, dźwięk zniknął.
W końcu koniec gulgotania w nogach pasażera :D
Za to pojawił się opisywany dźwięk ze skrzyni :D
Jak auto stoi na wolnych obrotach, to jakby w niej, latały małe kawałki metalu.
Dźwięk metaliczny, ale delikatny, wystarczy dodać gazu znika, ale po chwili znów się pojawia.
Ustępuje po dodaniu sprzęgła lub drgnięciu lekko lewarkiem zmiany biegów.
Sprzęgło, dwumas, wszystko nowe. Niestety w 151KM brak dekla V biegu :(
ponadto mam jeszcze dziwny dźwięk przy ruszaniu pod górę lub z laweta, ale tylko przy długiej jeździe w korku, gdy wszytsko jest rozgrzane,
coś na styl, uwaga przedstawiam odgłos "dudududud" :D muszę dodać więcej gazu, bo inaczej zgaśnie, czuć duże szarpania pod nogami.
Wszystkie poduszki nowe, poza łyżwa, jutro ja wymieniam, jak nie pomoże to radio włączam na full :D
Panowie! U mnie skrzynia lekko rzęzi przy rozpędzaniu. Jest pewien zakres obrotów(bardzo mały) w którym ten dzwięk jest słyszalny. Nie jest to tłumik,osłona itd bo na postoju mogę gazować i dzwięku nie ma.Tylko podczas jazdy.Najbardziej to słychać gdy jest wyższy bieg i mała prędkość. Ostatnio zmieniłem całe sprzęgło bo już nie wysprzęglało ale ten dzwięk był słyszalny też przed wymianą. Olej zalany 75w/90 ciut więcej niż te 2,5l zaleceń VW. Mam wrażenie że coś sie rozsypuje .Tylko co??
Druga rzecz to ,że po wymianie sprzęgła zaczęło szumieć łożysko oporowe na "luzie" , wcisnę sprzęgło to szum ustaje-wiadomo.Łożysko też było zmienione.
Nie wiem co jest grane, taki metaliczny dzwięk na 3,4,5tce w skrzyni przy rozpędzaniu jak również pod górę pod obciążeniem. Nie mam obrotomierza ale np dojeżdzam do Hopy spowalniającej na 2ce, mijam ją i przy rozpędzaniu z 2ki na 3ke mniej więcej w połowie tak metalicznie pracuje.To samo ze zmianą z 3 na 4 itd. Lecę na 5tce 80km/h , dojeżdzam do świateł,hamuje do 60-50 to wtedy też na 5tce słyszę metaliczny dzwięk. <vw>
Nie wiem co jest grane, taki metaliczny dzwięk na 3,4,5tce w skrzyni przy rozpędzaniu jak również pod górę pod obciążeniem. Nie mam obrotomierza ale np dojeżdzam do Hopy spowalniającej na 2ce, mijam ją i przy rozpędzaniu z 2ki na 3ke mniej więcej w połowie tak metalicznie pracuje.To samo ze zmianą z 3 na 4 itd. Lecę na 5tce 80km/h , dojeżdzam do świateł,hamuje do 60-50 to wtedy też na 5tce słyszę metaliczny dzwięk. <vw>
Dokładnie mam to samo, w przedziale 1500-1800 obr. To się u Ciebie pojawiło, czy jest cały czas? Ja ciągle się zastanawiam co to jest, bo nie brzmi zbyt dobrze <58>
Cały czas tego nie ma. Są określone obroty ale są to obroty w dolnych granicach. Słuch mam dobry,nie jest to żadna osłona,tłumik itd bo po wciśnięciu sprzęgła jest ok.
w 2.4D najczęściej ten odgłos jest spowodowany luźnymi synchronizatorami w skrzyni biegów - głównie 5 biegu
w tym wątku też pisał o tym:
FocusMED pisze:
Panowie ja u siebie znalazłem powód takiego stukania i rzężenia (pisałem o tym w innym wątku). Mianowicie wyrobione są widełki piątego biegu i ocierają o wycięcie w pierścieniu synchronizatora powodując stuki i rzężenia. Ja odkręciłem dekiel i odpaliłem silnik od razu było widać co to, wystarczyło przytrzymać ręką i cisza.
jest to opisane włącznie z metodą wymiany bez zdejmowania skrzyni na forum w innym miejscu
Dzięki Kenobi . Teraz już jestem spokojniejszy.Tzn przynajmniej wiem więcej <yes>
Luzny synchronizator 5go biegu odzywa się też na 2,3,4? To tak jakby coś wpadało w wibracje na określonych obrotach.Ma to sens. Powiedz czy jak nie wymienie,poprawie tej "luzności" to się może posypać? Wobec tego szukam postu na ten temat. Dzięki. FocusMED szkoda,że twój obrazek z tym zaznaczonym elementem już się nie odpala.
Wczoraj odkręciłem dekiel. Faktycznie widełki piątego biegu mają luzy.Tulejki też.
Kenobi pisze:
w 2.4D najczęściej ten odgłos jest spowodowany luźnymi synchronizatorami w skrzyni biegów - głównie 5 biegu
Kenobi pisze:
FocusMED napisał(a):
Panowie ja u siebie znalazłem powód takiego stukania i rzężenia (pisałem o tym w innym wątku). Mianowicie wyrobione są widełki piątego biegu i ocierają o wycięcie w pierścieniu synchronizatora powodując stuki i rzężenia. Ja odkręciłem dekiel i odpaliłem silnik od razu było widać co to, wystarczyło przytrzymać ręką i cisza.
Irytuje mnie ten dzwięk i nie wiem co mam zmienić. Synchronizatory czy widełki? Na alledrogo można kupić widełki ale w używce,mogą też mieć luzy.
jeśli jest to takie rzężenie stukotanie to szukam tego od roku <ojojoj>
slimak też,
po wymianie sprzęgła wraz z dwumasą nic się nie zmieniło
rozbierałem już pół samochodu, siedziałem pod nim kilka godzin i nic nie mogę znaleźc
od spodu praktycznie jest to nie słyszalne - zagłusza silnik
u mnie wystarczy czasem wcisnąc samo sprzęgło i po kilku sekundach to się pojawia, raz mniej raz bardziej, czasem jak wrzucę bieg to jest głośniej, czasem dźwięk się zmienia jak wcisnę hamulec na postoju, wystarczy popchnąc samochód gdy to jest i też jakby zanika
ogólnie jak ktoś rozwikła tą zagadkę to funduje atrakcyjną nagrodę <56>
Dopisuję się do listy, ponieważ mam w 100% to samo, z tą różnicą, że u mnie jest zwykłe sprzęgło. Też myślałem że to coś z nim jest nie tak, ale po wymianie nic się nie zmieniło. Generalnie to stukanie jest trochę irytujące, ale mam tak chyba od zakupu i poza tym, że dźwięk jest denerwujący, to nic z tego nie wynika.
Nie wiem czy ktoś już rozwiązał zagadkę tego stukania, ale u mnie staje się ono coraz mocniejsze, do tego stopnia, że boję się, że coś się zaraz rozsypie. Stuka już z każdym razem gdy wciskam sprzęgło (jest krótki moment ciszy przed samym wrzuceniem biegu) a nawet pojawia się niekiedy na postoju bez wciśniętego sprzęgła, lub gdy powoli się toczę, np. dojeżdżając do świateł na luzie.
Ktoś wie co to może być? Mi cały czas się wydaje, jakby to była skrzynia. Dodam, że bardzo sporadycznie (może 6-7 razy mi się to zdarzyło przez ok. 3000km) jedynka wchodzi mi ze zgrzytem.
masz zupełnie inny silnik, inną skrzynię biegów, inne sprzęgło, a dźwięk jest dokładnie taki sam jak u mnie
pojawia się i nasila dokładnie przy takich samych operacjach które wykonujesz na filmie
jedynie to u mnie jest chyba trochę ciszej i nigdy nie pojawia się ( jeszcze ) gdy samochód się porusza
i po raz kolejny dla ścisłości napiszę, że wymieniłem kompletne sprzęgło, łożysko podpory, poduszki itp
spróbuj skoro u ciebie jest tak głośno czy po zdjęciu osłony silnika coś da się usłyszeć od spodu, bo u mnie w kabinie słychać ale na zewnątrz nic, a nic
No na zewnątrz nie słychać, silnik zagłusza. Nasłuchiwałem od dołu a drugi wciskał sprzęgło i wrzucał biegi i kurcze słychać cykanie przy wrzucaniu biegu (jak wybierak się przestawia) trochę szumu od obrotów i może delikatnie jakby coś tam się tłukło (metaliczny dźwięk) ale to naprawdę ciężko stwierdzić, a niemal przystawiałem ucho i to stricte od dołu jak i od dekielka. Dobry patent jeszcze widziałem żeby przystawić jednym końcem rury metalowej,do drugiego końca ucho i nasłuchiwać, może wtedy lepiej by było słychać, ale to nie sprawdzałem.
Moja skrzynia poszła na stół i uwzględniłem to rzężenie a zwłaszcza 2-3-4 na niskich obrotach , i od razu stwierdzono 5 bieg złom bo ma raka, tuleja pod łożyskiem 5-tego biegu złom, łożysko na wałku głównym złom, luzy na trybach 2-3-4 bieg (mogły rzęźić )w poniedziałek będzie to rozbite na drobny mak i zobaczymy co jest pod spodem ,synchronizatory nie rzężą tak mi powiedziano.. aaaa jeszcze luz na wałku tylko którym teraz nie wiem ,góra dół
Może wiecie co może tak szumieć,terkotać? Po wymianie tarczy sprzęgła,docisku i łożyska oporowego zaczęło szumieć w okolicy skrzyni. Szum ustaje gdy wcisnę pedał sprzęgła. Wkurza mnie to bo jest to nawet głośne. Co może być przyczyną? Posłuchajcie tego dzwięku:
skoro o dzwiekach, to i ja mam pytanie o dwa objawy ( 2.5 tdi 151 ) na wolnych obrotach slychac delikatne popiskiwanie/cwierkanie ktore cichnie po dodaniu gazu. Na tzw. oko pochodzi z okolic alternatora lub rozrzadu. Typowy dzwiek ?
Drugi, ktory zastanawia mnie bardziej, to odglos jakby leciutkiego metalicznego podzwaniania z okolic prawego przodu przy predkosciach ok. 100 kmh, nasila sie przy nawet lekkim skrecie kierownica. Na postoju cisza wiec raczej nie pompa wspomy poza tym ona inaczej piszczy chyba. Myslalem o podzwaniajacych klockach hamulcowych, ale po lekkim wcisnieciu hebla dzwiek nie zawsze ustaje. Moze jakies lozysko ?
albo sworzeń popiskuje bo jest suchy, strzykawka igiełka i wlej troszkę oliwki pod osłony do środka..
Popiskiwać może Ci rolka, lub zużyty pasek alternatora lub wspomagania,często przy dużych przebiegach aut są już delikatnie wytarte koła (rowki) potrafi nawet nowy pasek sobie popiskiwać.
???? To odp na mój post? Jeśli tak to jakie łożysko? Oporowe wymienione.Oporowe pracuje na wciśniętym sprzęgle i wtedy mam cisze.Hałas się pojawia bez wciśniętego sprzęgła.
rugi, ktory zastanawia mnie bardziej, to odglos jakby leciutkiego metalicznego podzwaniania z okolic prawego przodu przy predkosciach ok. 100 kmh
spróbuj sprawdzić czy dźwięk się nasili jak obciążysz maksymalnie pasek wielorowkowy, tzn włączyć klimę ,jak najwięcej odbiorników prądu , skręcać kierownicą - takie dzwonienie to często objaw uszkodzonego koła pasowego z tzw tłumikiem drgań - jest to na forum opisane np tu: http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f= ... %84#p74716
