Żle wybiera biegi 1.9 TD manual

[herman]

Jest drobny problem z biegami. Zwłaszcza jeżeli chodzi o redukcję lub wbijanie jedynki przy ruszaniu. Często zamiast jedynki wpada 3, zamiast 2 wchodzi 4. Z wstecznym, 3 i 4 nie ma problemów. Zamiast 5 zdarza się wrzucić 3. Problem jest mniejszy jeżeli przed ruszeniem najpierw wrzucę 2 i bez puszczania sprzęgła przejdę na jedynkę.
Czy to kwestia regulacji wodzików czy jakiś głębszy problem ?

[Probe041]

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=10&t=485

[herman]

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=10&t=485

To inny temat. Nic nie wypadło i nie jest luźne.
Podkreślam: biegi wchodzą ZAWSZE. Często nie te co trzeba. Najgorzej jest z pierwszym biegiem ZWŁASZCZA na sucho.

[Probe041]

U mnie też był z tym problem i biegi też zawsze wchodziły.

Sprawdzić nie zaszkodzi http://www.t4-wiki.de/wiki/Schaltbet%C3%A4tigung

[Kenobi]

Probe041 dobrze prawi
do sprawdzenia ogólnie wszystkie połączenia wodzików od wajchy do wybieraka luzy się sumują i są cyrki

[herman]

HA !
Właśnie wracam od bolida. Czytam co napisaliście i właśnie chciałem o coś zapytać ale Probe041 rozwiał moje wątpliwości.
Kładłem się pod maszyną i macałem po trzykroć i nic. Aż mnie w końcu olśniło, a właściwie szara komórka w końcu zaczęła kojarzyć ;) :D
To co go boli jest na samym wierzchu i widać toto na tych fotach z linku od Probe041. Pobiegłem do kumpla celem wypożyczenia sprzętu do kopiowania rzeczywistości (czyli aparatu) i w załączniku prezentuję to czego mi brakuje.

I tu powstaje kolejne pytanie:
gdzie mogę zakupić brakujący element i jak toto się nazywa ?

[Kenobi]

w katalogu intercars nazywa się to przegub kulisty drążka zmiany biegów:

[Probe041]

A po lewej stronie masz wszystko całe? Ja bym wymieniał cały komplet od razu bo zaraz Ci reszta gdzieś padnie w trasie i będzie nie wesoło. Ja tak miałem 1000km od PL w Niemczech....

Tutaj masz numery części i koszt w ojro w ASO VW (jak dla mnie nie opłaca się kupować podróbek... )

Teile:

* Lagerkugel für Gegenlager: 7D0 711 131, ca. 2,50 Euro
* ggf. Spannstift für die o.a. Kugel: N 023 282 1, ca. 0,20 Euro
* Buchse für o.a. Kugel: 701 711 166, ca. 1,10 Euro
* Lagerkugel Schaltwelle: 015 311 544, ca. 3,40 Euro
* Lagerbuchse für Schaltstange: 171 711 181, ca. 2,00 Euro

[herman]

Bosche ...
Czyli zamawiać bezpośrednio u producenta ?
Jak ja się odwdzięczę ?
Bo w naszym krajowym necie nic nie znalazłem ...

[Kenobi]

samą kulkę kupisz w intercarsie jak pisałem, ja tam kupiłem do 2.4D i po 100 tyś żadnych problemów z nią nie ma

[herman]

Dokonałem zakupu w sklepie w Mikołowie (niedawno znalazłem takowy) tej części. Po założeniu problem zniknął.
Dzięki za pomoc.

[Maciek]

Kulkę kupiłem doslownie 5 dni temu w ASO VW i kosztowała zaledwie 17 zł z groszem. nałożyć łatwiej niż wbić tulejkę po przeciwnej stronie , którą proponuję wymienić za jednym razem. koszt tulejki w intercarsie 10zł a oryginał 5zł z groszem. Tak więc zapewne lepiej będzie jak masz w pobliżu salon VW. Miałem podobny problem z biegami ale z 1 biegiem. jak była wywalona tulejka ta z lewej strony to problem był z 1 i 5 biegiem jak dobrze pamiętam. Mam ten sam silnik 1.9TD :) fajny bo tani w utrzymaniu ale za słaby :)

[herman]

Mnie ta kulka kosztowała 10 zł. Nic więcej nie wymieniałem. Od założenia zrobiłem 1000 km i jak narazie chodzi idealnie. Dokładnie i lekko wybiera. Zastanawiałem się tylko czy jest możliwość skrócenia skoku lewarka.

[Johnny]

Czy próbował ktoś kiedyś wymienić te kulki i tuleje na taki zestaw:

http://moto.allegro.pl/zestaw-naprawczy ... 93095.html

lub taki:

http://moto.allegro.pl/zestaw-naprawczy ... 06878.html

??

U mnie problemem jest ciężko wchodząca jedynka, i mniej, dwójka (czasem ze zgrzytem), tak więc po przeszperaniu forum niemal na pewno mogę stwierdzić że winne są te kulki i tuleje.

Pytanie tylko czy wymianie podlegają wszystkie tulejki, czy tylko ta w której siedzi kulka? Bo w zestawie naprawczym z pierwszego linka są dwie 'dodatkowe' tulejki - czy dobrze rozumuję, że są one do wymiany w tej części widocznej z dołu, która łączy dwa wodziki - tego 'orczyka' czy jak to się tam nazywa?

http://img42.imageshack.us/i/dsc09554r.jpg/ - czy tulejka zaznaczona na tym zdjęciu też podlega wymianie?

I czy są problemy z wybiciem/nabiciem tych kulek i założeniem nowej tulejki, jakieś szczególne narzędzia/ patenty będą mi potrzebne?

[pokor]

Te kulki i tuleje to dokładnie pierwszy zestaw
Warto wymieniać całość bo raz luzy się sumują dwa skoro jedno padło to pewnie i drugie wnet nawali (plastik kruszeje)
Kulki idą ok gorzej jest z tulejami trzeba pomęczyć na imadle.
Generalnie warto mieć całość na stole bo gmeranie na aucie potrafi do szału doprowadzić.
Jedna z tulejek będzie tam gdzie pokazujesz na zdjęciu.

[Johnny]

Jedna z tulejek będzie tam gdzie pokazujesz na zdjęciu.

A co wtedy z tą jedną pozostałą i 'orczykiem' ?

[Johnny]

Udało mi się zmienić bez wyciągania wszystkiego tę kulkę która siedzi w 'bramce' i już poprawa jest znacząca. Biegi wchodzą o wiele lepiej. A stara kulka wyglądała bardziej jak sześcian niż jak kulka ;)

I teraz pytanie - czy należy przesmarować wszystkie te kluki i tuleje, czy jest to bezcelowe?

[chmielik]

Kto nie smaruje ten nie jedzie

[Silvestro]

panowie wymieniłem kulkę w bramce jednak znaczącej poprawy wybieraniu biegów nie ma. mam problem z wrzuceniem 2,a później z redukcją z 3 na 2-ke. Chce kupić cały zestaw i teraz moje pytania: da się wymienić tą tulejkę i małą kulkę bez wyciągania wybieraka??? do czego są kolejne 2 tulejki. Proszę też o instrukcję co i jak najlepiej po kolei robić żeby się nie narobić.

[bartekaudia6]

Mam takie małe pytanko bo mam podobny problem w 2.5tdi rozleciała mi się ta tulejka gdzie wchodzi mała kulka i juz dwie spadły nie wiadomo gdzie i nie mam pomysłu na założenie wcisniecie tej tulejki jest na to jakis sposób?

[czester52]

Wykręcasz tą blaszkę (2 śruby "13") i kładziesz sobie na podłodze. Następnie przykładasz tulejkę tak jak ma być osadzona i dociskasz kolanem. Jak już dociskasz kolanem, bierzesz śrubokręt płaski i pomagasz tulejce wskoczyć na miejsce jednocześnie dociskając mocniej kolanem. Sprawdzone kilka razy. Jak załapiesz o co chodzi to w 15-30 sec tulejka będzie na miejscu. Później przykręcasz z powrotem i trzeba wcisnąć kulkę w tulejkę. Musisz zaprzeć jedną breszką tył tulejki, żeby nie wypadła z blaszki, natomiast drugą breszką musisz wcisnąć kulkę. Pozdrawiam.

[hdi]

rozumiem że jak się zgubi te kulki to biegi znikną??nie wiem w jakim stanie mam tą mniejszą i tulejke ale ta duża kulka jest w bardzo słabym stanie...nowe jeszcze nie dotarły(poczta polska wysłane priorytetem w poniedziałek !!!)
Widziałem gdzieś na forum że jak się zgubi te kulki to można to na trasie prowizorycznie naprawić, tylko jakoś na tą fotke natrafić nie moge :(

[cichy394]

Tez tak kiedys mialem rozpadła sie ta tulejka wcisnieta w ta blache przykrecona do skrzyni ,prowizorycznie naprawilem drutem wiazałkowym przywiazujac ta mala kulke do dziury w ktora wchodzi tulejka i biegi jako takie wszystkie byly ... a wczoraj pekla i wyleciała duza kula ;( ...bedzie wymiana.

[Łukasz12502]

problem dotyczy firmowego ABL-a.zamiast jedynki wchodzi wsteczny.brak tej jakby blokady do wstecznego.poza tym wszystkie biegi są.gdzie zacząć poszukiwania?przy skrzyni czy lewarku?